AIST Slide 3.0 29 (2017)

Стала как надо, у нее есть регулировка длинны, годится как для 24 колёс так и для 29, сделана из литого алюминия, очень крепкая и надежная, купил себе приятель увидел и себе такую заказал.

Нажимаешь на красную кнопку и выставляешь необходимую длину

by-farik, нажмите на сообщении со ссылкой на подножку "цитировать" и увидите путь на али. Копируете и ...
Онлайнер режет ссылки на али.

Покупал в том году, ещё на вилке XCR. За эти деньги вполне норм. Скоро после покупки отдал проверить колеса на натяжку спиц и была небольшая 8. Сказали колеса собрано очень плохо, исправили. Цепь быстро растягивается стоковая, но это расходник. А так думаю в будущем перейти на одну звезду спереди и всё будет ок

sashaded, Колёса действительно плохие,помимо восьмёрок ещё и небольшое яйцо 27.5.Интересно у всех так?

На последнем фото на заднем колесе спицы кажется вообще не натянуты... Выгнуты прям, а должны быть натянуты. проверьте рукой хотя бы , чтоб они вообще не болтались хотя бы..

Проверил. Спицы натянуты. Похоже, это на фото искажение

by-farik:

подтекать начал задний калипер

Надо было Slide 2 брать, там тормоза более качественные стоят))

В группе Аиствело Вконтакте еще в марте был такой пост
"Еще одна крутая новость марта - доставлен и установлен на производственном участке новый станок HB Stabilizer от Holland Mechanics для снятия внутреннего напряжения в колесе - увеличивает прочность колеса и повышает качество натяжения спиц А еще круче то, что у нас их два!!! ‍️"

Так откуда тогда берутся восьмерки на колесах и ненатянутые спицы?

Наверняка происки конкурентов...

Фраза

Kip_man:

А еще круче то, что у нас их два!

подразумевает, что один такой станок у них работает уже давно.

Рассказываю свою историю... Покупал велосипед в фирменном магазине на Пр-т. Независимости. При пробеге в 100 км появился скрип в районе каретки, скрип усиливался. Я заехал в магазин, где был приобретен велосипед, и сотрудник подтянул картридж (каретку)- скрип в значительной степени снизился, но все еще оставался. К пробегу 250 км скрип снова набрал былую интенсивность и я посетил стороннюю веломастерскую (не от мотовело), в которой уже при визуальном осмотре заметили дефект- картридж каретки, со стороны системы (передней звезды), был вкручен не до конца и криво (не по резьбе).
Естественно я обратился в магазин где приобретал велосипед. Там велосипед приняли на гарантийный ремонт, и передали его на завод для устранения дефекта. Хочу отметить то, что изначально подразумевалось, что я самостоятельно должен привести велосипед на место ремонта- на велозавод. И только благодаря человеческому отношению одного из сотрудников магазина (он самостоятельно передал велосипед на завод), за что ему огромное спасибо, удалось все сделать в соответствии с законом прав потребителя.
На момент написания поста велосипед находится неделю на гарантийном ремонте. Никаких новостей от представителей завода нет, но по закону у них 14 дней. Ждем...
Единственное, что меня смущает, это как будет производиться ремонт? Ведь, если повреждена резьба в алюминиевой раме, то как её восстановить? Замена рамы?
В целом велосипед неплохой: хорошо проглатывает неровности (спасибо 29-м колесам); тормоза хорошие; передачи переключались отлично; на заднем колесе появилась незначительная восьмерка, которую я самостоятельно устранил.
Эх... хорошая погода, а я без велосипеда (((