GEELY SX11 (Coolray)

DrAAK:

Кулрея все же решили собирать на конвейерах Белджи по CKD схеме

прям уже начали? можно в очередь на покупку становиться?

Никто ещё ничего не решил. Пока не пройдёт первый ажиотаж

dalay:

dyno:

Патап:

dyno, а причем тогда три костыля?

ну так 3-котловый имеет психологический момент... Набуя он тут?
Вкупе это 3 костыля, на одном из которых много людей споткнется и откажется брать.

Рено тоже рискует, турба с вариатором, мотор правда от мерседеса, а жатко ресурс может по желанию заказчика изменить, но там 16 жатко, которое ещё менее ремонтопригодное, чем 11, и тем более 15

это у Мерса мотор Рено и дизель базовый Мерс берет у них же. Вариатор крайне не драйверская пенсионерская тема Даже на достаточно мощных авто сильно нивелирует ощущение ускорения (как бы он там не пытался имитировать переключения, а много где даже имитации нет...). Предрассудки на счет 3-х цилиндров есть только наверное на постсоветском пространстве, а ну и Штаты еще .

Чем нынешнее Рено отличается от нынешнего Китая?
Разве что Рено распиарили выше крыши......например, из арканы внедорожник выдули.....аж смешно...Логан лифтанули, и все дела

L_E_O_N_Y_D:

Предрассудки на счет 3-х цилиндров есть только наверное на постсоветском пространстве, а ну и Штаты еще

Да, колбасня на низких оборотах это предрассудки.

Вот собираете статистику по 2-х массовым маховикам на 4ц моторах, смело ее увеличиваете и получаете результат для 3ц мотора.

Осуждать 3 цилиндра могут только люди с кнопочными телефонами, которые никогда на них не ездили.
Вот беда больше в том, что наши маркетологи не самые умные, якобы адаптировали мотор на 92-й бенз. Не верю я в то, что такой нагруженный турбо мотор может на 92-м долго и счастливо ездить.
Вот на 98-м - легко. Но кто ж у нас будет хороший бензин заправлять. Купят авто за 20К и будут копейки на бензине экономить - разрешили ведь.
Турбо моторы давно не новинка (еще до войны придуманы). А массово их не производили, так как бензина под них подходящего не было на обычных заправках.

В современный турбомотор льется 98 и не важно что на горловине написано, тогда он и отходит норм. На горловине указано минимально допустимое топливо, в переводе - если нет нормального, а ехать нужно, то можно и такое, но потом залить адекватное для двигателя.

softmax:

Т.е. покупаем бюджетное авто и льём 98, а лучше 100.... Ну и кто это будет делать? В рашке до сих пор млеют когда авто может на 92-м ходитью Туже аркану толкают как авто в который можно лить 92

технически грамотный пользователь. на 98-м будет выгоднее ездить, в пересчете на километр, чем на 95-м и точно, чем на 92-м. но не много до этого додумываются.

natrix:

98-м будет выгоднее ездить, в пересчете на километр, чем на 95-м и точно, чем на 92-м. но не много до этого додумываются.

Ничего подобного, проверено методом полного бака на разных бензинах, на 92 выгоднее всего, хотя на лючке бензобака надпись 95-98.

softmax:

Ну вы в тому же БМВ с тремя цилиндрами под капот загляните, колбасит его нормально....

Так и я про тоже.

L_E_O_N_Y_D:

В современный турбомотор льется 98 и не важно что на горловине написано, тогда он и отходит норм.

Глупость.
ОЧ бензина, требуемое мотору, зависит от развитости системы смесеобразования.
На современном этапе, обывательские турбомоторы все отлично работают на 92-м бензине. И только для последних процентов их мощности нужен 95-й бензин.

natrix:

технически грамотный пользователь. на 98-м будет выгоднее ездить, в пересчете на километр, чем на 95-м и точно, чем на 92-м. но не много до этого додумываются.

С какого бодуна вдруг?
Как раз подобное додумывание в цитате и есть глупость от непонимания азов работы мотора.