Краснов: да-нет-другое или принять вправо, останавливаемся

Возможно, но я считаю что маневр левого поворота на перекрестке проходит в два этапа, первый в своем направлении до центра , это довольно длинный отрезок . Далее поворот с выездом на встречную полосу. Вот сюда лучше не ехать если стрелка погасла. Стаямба на своей полосе!
Ка говорил шеф, попадают исполнительные.

Насколько я помню, там два ряда налево, один только на лево, второй налево и прямо. Думаю на крайнем можно курить сколько требуется.

Виновата ли я...
Шкода наперерез Что конкретно говорит инструктор ,когда предлагает повернуть голову через плечо при пересечении трех полос , я не знаю. Возможно это нужно делать. Я предпочитаю рядное перестроение и в каждом ряду проезжать некоторое время, показывать поворот для перестроения. Тогда ты не являешься для других нежданчиком.
Слепой Пью естественно необходимо заранее показывать намерении о перестроении. 4 сигнала для города это прям сказка, двух хотя бы миганий.
Три и четыре Согласен с Красновым, надо на кругу дать, раз человек уже пронзил два ряда.
а в ситуации при съезде , да лучше притормозить чем его пытаться развернуть, Тигуана так просто не возьмешь
Бус если человек случайно сморозил и извинялся, зачем в ГАИ? он все осознал и точно будет какое то время более внимательным. Перестраиваешься, показывай поворотник.
Рено на кальварии Да и тут Послесловие очень дополняет все случаи. Много авторов видео, которые никогда бы не выдвинулись на абордаж, если бы не было у них регистратора. Понимание, что " буду прав при разборе" так и манит их подлезть в замес и посмотреть что получиться. Проходил это в молодости, знаю.
.
Всего доброго!

Прокоп:

контроль тотальный
Все понятно, вопрос к Краснову один
ЧЕМ ЗАНИМАЛОСЬ ГАИ РАНЬШЕ?
у нас расхлябанность в поведении пришла не сразу, это планомерная работа, приходят новые кадры, они моложе, у них другие взгляды, они не пользовались накопленными методиками работы.
Теперь собираем плоды.
Пройдет ещё лет 20 и ГАИ будет просто в облачном хранилище в виде программы по сбору данных с камер наблюдения.
Занялись бы хоть парковкой в соответствии с требованиями! Когда не видно куда выезжаешь, или из-за буса возле пп выскакивает пешеход, это совсем нехорошо. А виноват водитель движущихся средств. А не тот, кто кинул свой авто, потому что оттуда ближе тянуть сумку с жрачкой!

Поддержу все сказанное двумя руками. Сотрудники ГАИ совсем разучились и расхотели работать, только и умеют, что собирать данные с камер и выезжать на ДТП!!! Как это гарант Конституции не видит, что ГАИшники только и сидят в кабинетах и ждут пенсии, вместо того, чтобы РАБОТАТЬ на дороге и пресекать нарушения ПДД??? Когда уже в конце концов заработает ПРИНЦИП НЕОТВРАТИМОСТИ НАКАЗАНИЯ??????????????????????

Похоже кого-то "на верху" эта ситуация устраивает. И пока не будЕт команды с "самого верха" НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИТСЯ!!!

Развернитесь в потоке
Очередной разбор аварии на Логойском тракте. Мне всё предсказуемо. Такой же разворот есть и чуть ранее, если ехать от перекрестка с улицей Седых к Т-образному перекрестку с улицей Кольцова.
Можно сказать что это два одинаковых разворотных узла.
Сказать что развернуться там проблема можно с натяжкой. И стоя в отведенной полосе этот манёвр можно завершить без переключения задней передачи. Тут нужен обычный стаж вождения и понимание физики. К сожалению не всем это дано.
При выполнении разворота необходимо быть полностью уверенным ,что автомобили , делая доброе дело в 2и 3 полосе , которые пропускают , а в первом ряду при свободном ряде нужно дождаться автомобиля. И только когда ты видишь, что он тебя видит, заканчивать разворот!
Что касается технического решения:
Зеленстрой установил столбики, поскольку заезжая на бордюр автомобили выбили весь грунт, там образовалась яма, в которой собирается дождевая вода. Это приводит к дальнейшей эрозии зелёной зоны. Кстати такого решения на указанном мной втором развороте этих конструктивных элементов нет.
Предсказуемо, что Краснов предложит увеличить место для разворота. Технически несложная задача к реализации, по стоимости дешевле лежокопа. Но помнит ли ведущий рубрики, что для этого необходимо сделать проект, согласовать его. В рамках гос финансирования пройдет два года Уточним: а кому это нужно? ГАИ?, Вряд-ли. Водителю? Он не правомочен заниматься этим, да и не будет.
Что в итоге? Статья с раскладкой причин от Краснова. Далее остаётся все как есть.
.
Кстати странно, что время выезда на место для разбора выбрано тогда, когда машин на встречке совсем немного. Это так же сильно меняет общее впечатление картины, при которой произошло дтп. На будущее, учитывайте это.
.
Спасибо за внимание.

woland21,

Если выворачивать руль до упора...

off

когда покупал дочке KIA RIO в 16-м году, то менеджер-продажник специальным образом два раза предупредил не выворачивать руль в крайние положения, ибо гидроусилитель шибко этого не любит

Да-да, слышал я про "долго".
Но в реальности там ещё до крайнего положения начинался гудёж, а в крайнем положении руля громкость этого гудежа становилась такой, что и лишнюю секунду держать не хочется, не то что долго

Marabu:

Да-да, слышал я про "долго".
Но в реальности там ещё до крайнего положения начинался гудёж, а в крайнем положении руля громкость этого гудежа становилась такой, что и лишнюю секунду держать не хочется, не то что долго

Чините или меняйте ГУР!

Marabu:

woland21:

Marabu:

Да-да, слышал я про "долго".
Но в реальности там ещё до крайнего положения начинался гудёж, а в крайнем положении руля громкость этого гудежа становилась такой, что и лишнюю секунду держать не хочется, не то что долго

Чините или меняйте ГУР!

на новой машине?!

Новое - не всегда синоним слову хорошее! Да и "новость машины" какой свежести - вчера купленная?