Новая Боровая

Лешик:

mur-15:

До метро общественный транспорт вас довезет быстро и без проблем, да и ходит он регулярно.

Ну давайте не будем, с транспортом тоже проблемы

135 часто ходит утром, когда на работу и вечером
В остальное время ждать по 20 минут и по выходным тоже самое
89 я вообще встретил один раз только

Две маршрутки, которые задрали цены
Я как-то спросил у водителя 1152
ЛОШИЦА - ж/д ВОКЗАЛ 2 руб. 50 коп., а почему так не работает для НБ с ЖД? Ответил с улыбкой, там богатые живут

НБ относится к Боровлянам, так вот, чтоб попасть в эти самый Боровляны, в поликлинику или электричество когда перезаключали договора, надо объехать пол-Минска. Прямого транспорта нет

А зачем ехать в поликлинику в Боровляны, если в 28-я совсем рядом. Ну и к тому же хочется верить, что совсем скоро откроется местная и проблема вообще не будет иметь места.
Договора заключаются в Боровлянах - но это делается 1 раз за время пользования квартирой.

А зачем еще ехать в Боровляны?

marf1:

Сажусь в НБ и выхожу почти на метро Пушкинская. Ехать минут 50-60.

час езды на маршрутке... так два часа каждый день...
и стоило оно того?

когда можно было вместо НБ купить квартиру в Минске прямо рядом с метро, и доезжать до любой станции за максимум 30 минут...

Лешик:

Barmutik, суть к тому, что относимся к одному району, а доехать туда нельзя без приключений

Для меня этот вопрос временный (пока без машины несколько месяцев).
А так - большая часть Минска живет без метро. До этого жил на Ангарской (10 мин пешком от метро), а жене на Уручье (прямо возле метро) и тот-же час она добиралась. Сейчас ей 15 мин пешком. Мне 30 мин на машине.
Еще раз: некоторые транспортные неудбства, конечно, имеются. Но не более чем в половине районов в самом Минске.

ghost100:

marf1:

Но не более чем в половине районов в самом Минске.

так вы сами выбирали и покупали по цене, дороже чем в Минске

а у большинства населения Минска выбора то и не было - это полученные в СССР квартиры либо нынешние льготные

как скажете

Двор

STM:

Из реальных минусов (для нищебродов): Нет "7 пятниц", "Светофора" и "Грошика". Про паркинг упоминали. Все. Далее - одни плюсы.

Живу в НБ с июля 2024 - из реальных минусов для себя - оооочень мало магазинов. На такой большой район 2 магазина - это нонсенс. А ТЦ планируется только через 1.5-2 года

Не выгоден тут ТЦ
Зико заходило, года два побыла и ушла

Лешик:

Не выгоден тут ТЦ

не знаю ТЦ ли будет, но что-то площадью 1900кв.м будет построено за кругом около Арт-квартала.

3 магазин так и просится на ЦП и Арт квартал - Соседи и Гиппо точно не "вывезут" всех

marf1:

А есть, может, у кого-нибудь, генплан новый

всё что встречалось

фото

makintosha:

Лешик:

Не выгоден тут ТЦ

не знаю ТЦ ли будет, но что-то площадью 1900кв.м будет построено за кругом около Арт-квартала.

3 магазин так и просится на ЦП и Арт квартал - Соседи и Гиппо точно не "вывезут" всех

Добавлено спустя 1 минута 47 секунд

marf1:

А есть, может, у кого-нибудь, генплан новый

всё что встречалось

фото

ПДП старый - вопрос сколько уже было изменений после его публикации. А так хотелось бы 2-х уровневую развязку с кольцевой с выездом между Центральным парком и Арт кварталом

Лешик:

1. Ну давайте не будем, с транспортом тоже проблемы

2. 135 часто ходит утром, когда на работу и вечером
В остальное время ждать по 20 минут и по выходным тоже самое
89 я вообще встретил один раз только

3. Две маршрутки, которые задрали цены
Я как-то спросил у водителя 1152
ЛОШИЦА - ж/д ВОКЗАЛ 2 руб. 50 коп., а почему так не работает для НБ с ЖД? Ответил с улыбкой, там богатые живут

4. НБ относится к Боровлянам, так вот, чтоб попасть в эти самый Боровляны, в поликлинику или электричество когда перезаключали договора, надо объехать пол-Минска. Прямого транспорта нет

1. Будем! Возьмите, к примеру, "Магистр" неподалеку - он в черте города. Там единственный автобус №77 с интервалом в 30 мин. ходит, что по будням, что по выходным, а до м. "Борисовский тракт" - 1,5 км. по прямой пешком. Безликие МАПИДовские панельки, школ, садов и поликлиник там раньше не водилось - не знаю, как сейчас. Жильцам "Магистра" остается только жителям НБ позавидовать.

2. Нормально 135 авт. ходит. Кому "подгорает" в непиковое время - от метро "Уручье" до начала Авиационной (ост. «28 поликлиника») идет куча транспорта. А там уж и пройти можно или на маршрутке за рубль подъехать. Авт. 89 заметить несложно - благодаря "мудро" составленному расписанию они с авт. 135 друг за другом часто ходят. Достроят огромный "Центральный парк" - транспорта добавят.

3. Цены на проезд в маршрутках - обычные по городу.

4. Все, кто хотел, приписались к 28-й поликлинике по соседству. Строительство своих взрослой и детской поликлиник в НБ - на финишной прямой, идет отделка возведенных зданий и благоустройство прилегающей территории. А заключать договор с водоканалом - это однократная поездка. Можно или на Убере заехать или 10 мин пройти от Авиационной к рынку "Валерьяново" - там куча транспорта в Боровляны едет.

Проблем в НБ ничуть не больше, чем в каком-либо другом районе Минска. Но, понятное дело, "на всех не угодишь". Кому-то нравится район, кому-то - нет, это нормально.

mur-15:

Лешик:

1. Ну давайте не будем, с транспортом тоже проблемы

2. 135 часто ходит утром, когда на работу и вечером
В остальное время ждать по 20 минут и по выходным тоже самое
89 я вообще встретил один раз только

3. Две маршрутки, которые задрали цены
Я как-то спросил у водителя 1152
ЛОШИЦА - ж/д ВОКЗАЛ 2 руб. 50 коп., а почему так не работает для НБ с ЖД? Ответил с улыбкой, там богатые живут

4. НБ относится к Боровлянам, так вот, чтоб попасть в эти самый Боровляны, в поликлинику или электричество когда перезаключали договора, надо объехать пол-Минска. Прямого транспорта нет

1. Будем! Возьмите, к примеру, "Магистр" неподалеку - он в черте города. Там единственный автобус №77 с интервалом в 30 мин. ходит, что по будням, что по выходным, а до м. "Борисовский тракт" - 1,5 км. по прямой пешком. Безликие МАПИДовские панельки, школ, садов и поликлиник там раньше не водилось - не знаю, как сейчас. Жильцам "Магистра" остается только жителям НБ позавидовать.

2. Нормально 135 авт. ходит. Кому "подгорает" в непиковое время - от метро "Уручье" до начала Авиационной (ост. «28 поликлиника») идет куча транспорта. А там уж и пройти можно или на маршрутке за рубль подъехать. Авт. 89 заметить несложно - благодаря "мудро" составленному расписанию они с авт. 135 друг за другом часто ходят. Достроят огромный "Центральный парк" - транспорта добавят.

3. Цены на проезд в маршрутках - обычные по городу.

4. Все, кто хотел, приписались к 28-й поликлинике по соседству. Строительство своих взрослой и детской поликлиник в НБ - на финишной прямой, идет отделка возведенных зданий и благоустройство прилегающей территории. А заключать договор с водоканалом - это однократная поездка. Можно или на Убере заехать или 10 мин пройти от Авиационной к рынку "Валерьяново" - там куча транспорта в Боровляны едет.

Проблем в НБ ничуть не больше, чем в каком-либо другом районе Минска. Но, понятное дело, "на всех не угодишь". Кому-то нравится район, кому-то - нет, это нормально.

1) Раз уж вы сами упомянули Магистр, то там интервалы у автобуса не в час пик и в выходные такие же, как и у 135. Только вот там до метро идти, как до предлагаемой вами остановки "поликлиника 28" из Боровой. Причем от соснового квартала, а не от дальних. И это просто остановка, где больше транспорта, а не метро. Но по вашей логике можно уже и до метро пешком пилить 30-40 минут, чего уж там.
Можно еще конечно количество жителей сравнить, но тогда вообще куча вопросов появится. Завидуют ли они нам? Думаю, что просто на метро ходят и не переживают. Тем более, что Корона по пути, если с работы ехать. Ну и амбулатория там открылась практически после сдачи первых домов. А аргумент, что где-то хуже, ни к чему хорошему не приводит, особенно, если там не хуже)
2) Про добавят транспорт - это ваше предположение. Согласно же ответам ответственных организаций добавление транспорта не планируется. И это до метро не планируется (в такой мягкой формулировке). Добавление городского транспорта куда-нибудь, кроме метро Уручье вообще невозможно т.к. Боровая не Минск и обслуживается городским транспортом по отдельному указу. А этот указ предполагает подвоз людей с Боровой исключительно до ближайшего крупного транспортного узла. Т.е. запустить автобус из Боровой в центр вообще не имеют права.
3) Про маршрутки можно много говорить, что это вообще не транспорт. Просто замечу, что раньше в Боровой нормой было, что из 10 машин на маршруте по расписанию не было 3х и более. А вечером они могли перестать ездить на минут 40 раньше расписания. И контролировать частных перевозчиков начинают только после письменных обращений. Вот и наслаждайтесь маршрутками, которые могут вообще не приехать и ничего им за это не будет. Это не замена нормальному городскому транспорту.
Проблем с транспортом в Боровой гораздо больше, чем в соседних районах, где транспорт, по сравнению с Боровой, практически пустой ездит. Это можно было бы понять, если бы автобусы и маршрутки битком не были забиты. А так это дикость. Да и вообще опасно, если говорить про забитые маршрутки. Еще и за проезд стоя могут пассажиров начать штрафовать)