Мотошколы в Минске

Для писателей, которые не читатели

vlad_is_love89:

Отсчёт вёлся от сброса газа, а это еще 1-2 метра.
Я же считал только торможение, так оно около 5-6 и получается

zverjuga, Тест проведен, выводы сделаны. Человек адекватно воспринимал критику и наставления, и признался на форуме сам в результатах. Считаю троллинг в таком случае не уместным Такие шаги всегда надо с уважением воспринимать.
vlad_is_love89, от меня плюс в карму.

теперь вот у меня сомнения появились и в способности владислава глазом вычислить скорость 180 км в час отжига спортов по проспекту (за гранью разумного (с))

S1000RR:

Итак, начальные торможения составляли порядка 10-12 метров, как когда получалось, немного раскатавшись и доработав технику торможения, дошли до 7 - 7.5м. Для новичка за рулем достойный результат и целое невспаханное поле для дальнейших тренировок.

ну вот и 3-4 метра нарисовались)))))

S1000RR:

Для новичка за рулем достойный результат

согласен

S1000RR:

А вот к его инструктору ооочень большой вопрос зачем пичкать человека такими сведениями, что он после его тренинга смело может въехать в книгу рекордов Гиннеса.

вот этого я тоже не понимаю!

vlad_is_love89:

Так же считаю важным отметить, что даже за 15-20 минут сегодня удалось сократить 10-12 метров до 7.5 чисто тренировкой. Тренировки короче маст хэв. Положение тела очень наглядно сегодня работало не отклонился назад - заблокировал перед, не зажал бак коленями - оторвалось заднее колесо. Лучший результат был, когда все сделано хотя бы коряво но по методе.

А ты ведь любишь спорить с инструкторами)))))

vlad_is_love89:

вы считали более приближенно к реальности тормозной путь с закрытием газа.

как бы да. Готовим людей же для реальной езды, стараемся считать ближе к реальности. Что такое 1м пути со скоростью 20 км/ч с ребятами обсудили там.)
То, что мы сегодня намерили - это не важно. Так, для развлечения было скорее и расставить точки над "и". Что дальше делать - ты уже сам написал и

Hydrogen:

Человек адекватно воспринимал критику и наставления, и признался на форуме сам в результатах. Считаю троллинг в таком случае не уместным Такие шаги всегда надо с уважением воспринимать.
vlad_is_love89, от меня плюс в карму.

тоже плюсую.

vlad_is_love89:

Доводы в пользу большей безопасности с превышением типа +20 считаю не состоятельными.

думаю смогу тебя убедить опять же на практике в правильности доводов.

RachelWolf:

Блин, читаю я тут вас и даже хз радоваться или грустить из-за неотключаемого АБС))) Вроде его наличие не отменяет необходимости учиться тормозить, а то на МКАДЕ уже затормозила задним тормозом под стук АБС (авария с фурой была, машины стали тормозить, не ожидала, что они в ноль остановятся, но затормозила спокойно, с запасом) с по прежнему выкрученным газом и пару секунд не могла понять чо так мот шумит

пять-шесть занятий и выкинете АБС из мотоцикла за ненадобностью.

vlad_is_love89:

RachelWolf, ты можешь точно так же практиковаться. Там где у меня колеса идут юзом, что является ошибкой, у тебя будет стрекотать АБС.
А так ты сможешь отработать ровно то же самое, только безопаснее. Я могу с заблокированным колесом уронить мот, а ты нет.

заблокированное колесо можно разблокировать не потеряв в интенсивности торможения(это тебе на потом, на закуску) а с АБС тормозной путь серьезно увеличивается.

S1000RR:

RachelWolf:

Блин, читаю я тут вас и даже хз радоваться или грустить из-за неотключаемого АБС))) Вроде его наличие не отменяет необходимости учиться тормозить, а то на МКАДЕ уже затормозила задним тормозом под стук АБС (авария с фурой была, машины стали тормозить, не ожидала, что они в ноль остановятся, но затормозила спокойно, с запасом) с по прежнему выкрученным газом и пару секунд не могла понять чо так мот шумит

пять-шесть занятий и выкинете АБС из мотоцикла за ненадобностью.

нет, спасибо, я человек, который не видит смысла отказываться от развития технологи.
Ибо заниматься можно хоть всю жизнь, но абсолютно нет гарантии, что где-нибудь в спешке не приляжешь, не заметив битумную заплаточку на дороге или в дождь растерявшись. Площадка площадкой, а реальная жизнь это совсем другое и отказываться от потенциального спасения жизни в угоду гордости или чего-то там еще не собираюсь. Финансы позволяют, все мотоциклы будут у меня только с АБС, возможное исключение - если вдруг захочу стантом заниматься))))

P.S. мысля пришла: Тесты АБС vs NO_АБС нужно проводить не на сухом асфальте с фиксированной точкой начала торможения, а на мокрой дороге, случайным образом выбрасывая перед мотоциклом какой-нибудь препятствие. Вероятно, если так тренировать, то потом действительно АБС не нужен будет, но, опять-таки, одно дело тренировка и совсем другое реальная жизнь с кучей случайных факторов.

Упс не разводите срач ---- АБС наиполезнейшая штука на мотоцикле !!!
Особенно для новичков!
vlad_is_love89, S1000RR, естественно не смог приехать к вам так как курсанты уже до 21 00 = опять лично с vlad_is_love89, не познакомились)))
Попробывал сам с 40 тормозится экстренно... =
1. условия моей площадки тяжеловатые (асфальт присыпанный ветром легким песком)
2. я нищеброд и ни как не поменяю переднее колесо ( переду 9 лет лысое квадратное, зад новый )
результат такой -
от стоп линии до полной остановки (без замедления двигателем, выжим сцепления на стоп линии и дальнейшее торможение в дым )
3.5-4 метра
естественно сцепление выжимал заранее и тормозить начинал скорее всего тоже немного раньше = реальный результат будет 4.5-5 метров

vlad_is_love89:

Агрессивное вождение с превышением и/или шашечками решительно осуждаю, смысла от них а городе не много, а опасность несоизмерима с профитом.

агрессивное вождение в условиях г.Минска без превышения я уж точно надеюсь найду время тебе показать)
как начнешь себя уверенно чувствывать в маневрировании так сразу можем и проехать сквозь Минск ..

S1000RR:

обязательно меня позови на следующий тест-драйв!Ибо есть еще пару предположений....но при личной встречи.