ЭЛЕКТРОвелосипед

aas82:

http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=21019.0

я общался с ним, когда ездил за Максами....очень приятный в общении человек
и я естественно не смог смотреть равнодушно....
очень надеюсь что это не отразится (или не сильно) на работе Адаптто

jecaicompani,

А стоил ли оно того? Как не крути мотор 5 кг. Батарея "народных котлет". Туда сюда и опять 35 кг.
Может только мне ездить некуда? Или не отвык крутить придали. Осенью 40 км туда и обратно легко.

Педали, соглашусь крутить подотвык. Хотя "в лучшие годы" проезжал и 60 и 70, один раз 122км по трассам произвольного содержания. Т.е. в основном грунтовка, но с отклонениями как в сторону асфальта, так и нормального такого болота, с кочками.
После электро все обычные велы "ну сафсем ниедут" и скорости у них совершенно скучные.

А насчёт "стоит ли оно того" расчёт таков. Мотор 2,7кг (на 2,5кг тяжелее вело втулки). Батарея 6 народных котлет 48В10Ач вес без корпуса 3 кило. С ящиком, селлогами и "маскировкой" под сиденье на багажнике 4 кило.
Итого 6,5Кг к сухому весу байка. Пробег с педалями около 40 км на скорости около 40км/ч либо пропорционально больше (либо меньше) в зависимости от изменения режима движения

Максималка с "языком на плече" вряд ли превысит 45 км/ч (скорость ХХ мотора 43) хотя только на педалях я пару раз разгонялся по плоскачу до 51км/ч раза 3-4 до 47.

Основной смысл вижу в том, что если у меня будет вел, который без помощи педалей достаточно скучен, но с ними может ехать сорокет, то крутить я их буду Если максималка (длительная) будет составлять сорокет, то соблазн лезть на ПЧ будет заметно ниже, чем на аппарате который катит 60+. Если не лезть на ПЧ, то можно сравнительно комфортно катать по тротуару, и это будет не столь обидно как на быстром аппарате.
На моих маршрутах, рост максимальной скорости движения незначительно увеличивает среднюю скорость перемещения. Значит в ней и особого смысла как бы и нету.
В легковесном конфиге я экономлю как минимум 8 кг на МК и батарее и при этом не теряю в пробеге. Вес байка будет около 30кг. Если же всё это забабахать на раме "Старт-шоссе" который у меня переделан в "крокодила" то там вообще песня, полный вес будет около 18кг. Но придётся опять ездить по ПЧ ибо по разбитым тротуарам на нём совсем не комфортно.
Если же реализовать все вышеперечисленные плюсы просто недокручивая ручку газа в комплекте с "кристалайтом" то рано или поздно всё вернётся на круги своя. И будет 60+ обгоны, подрезания и прочие "прелести"....
Хотя как знать, возможно я недооцениваю свою тягу к скорости и стремлению почувствовать "силу между ног".... посмотрим.

Предположу, что вторым мог быть Вестор ну если пригнётся - есть куда рости.

Да, кстати, заказал колёсико для вилки http://www.pinkbike.com/buysell/1500558/

zow2,
Мотор будет помогать до достижения скорости холостого хода (вращение колеса без нагрузки), но по мере приближения к этой скорости эта помощь будет всё меньше и меньше. Выше скорости холостого хода в редукторном МК начнёт работать фривил и мешаться оно не будет. Ну а МК прямого привода начнёт работать генератором и заряжать батарейку не зависимо от пожеланий байкера.

пообщался я с китайцами, и о чудо - деле было не в бобине ))), из контроллера выходят два зеленых повода которые перед первым стартом нужно соединить, и будет счастье, пробовал на двух упсовых акб 12v 7 ah, результат - работает , на холостом ходу выдает 240 оборотов в минуту, заказал спицы (G13 215mm), планирую докупить еще один или два акб - пока буду ездить на свинце, вопрос к кем кто в теме - что придумать с зарядкой на 36 вольт, может кто посоветует куда по ней обратится и во что она обойдется?

Vestor, Нужна консультация, можно ли в контроллер впихнуть кандёры на 200 вольт вместо 100 с такой же емкостью???

я понимаю что свинец это не дело, и даже изначатьно планировался лифер, но финансовое состояние вносит свои корретивы к сожалению, надеюсь к следующему сезону обзавестись чем то более производительным

pilution, будешь ставить батарею БОЛЕЕ чем на 100 Вольт???
похоже что у меня появляется конкурент по скорости

кондюки не обязательно ставить вертикально, их можно положить, но только обязательно зафиксировать....можно термоклеем

за ними не наблюдалось инцидентов недоставки ... рано или поздно, но всё всегда приходило
я бы не открывал диспута с ними ... с саппортом всегда можно найти общий язык