GT Avalanche 2.0 (2013)

friendmickle:

Народ, подскажите где можно купить или где искать (может быть будет) GT Avalanche 2.0 (2013) сейчас ?

По магазинам говорят, что в начале июля будет...

еще вопрос, на рос 180-185 см, какую раму лучше искать?

Спасибо!

покупал на прошлой неделе в магазине "Велосити" (гипермаркете Globo на ул.ул. Уманская), было на тот момент 3 шт.

Купил сегодня такой. Переключение отличное, хотя спереди немного недокрутили (пошаркивает цепь на некоторых передачах). Вилка достаточно мягкая, хотя есть небольшая вибрация со специфическим звуком при торможении передним колесом и выключенной блокировке, с блокировкой такой фигни нет. Сидушка изначально может показаться узкой и неудобной, но это чисто визуально. На самом деле она очень удобная. Что не понравилось - грипсы и в особенности то, как скомпанованы тормозные рычаги и манетки. На старом велике они были вместе, здесь они раздельные. В результате просто некуда девать пальцы (в этом виноваты больше сами тормозные рычажки, на которых есть небольшие выступы со стороны грипс) и приходится держать руль за самые края, что не очень-то и удобно при таком широком руле. Накат прекрасный, хотя резина больше под гравийку. В общем великом очень доволен. Все недочеты мизерны по сравнению с плюсами или их можно исправить.

Для сравнения

ruserman:

minus.odin, Что вам мешает сдвинуть ручки с манетками ближе к центру руля? Вообще комбинированные ручки с манетками в одном корпусе это бюджетное решение (дуалконтролы не в счет).

Пробовал сдвигать, но все равно как-то неудобно. Или может вы имеете в виду сдвинуть до самого упора в центр? Комбинированные ручки может и бюджетный вариант, но на мой взгляд они куда удобнее да и служат они долго (лет 10 не трогал ничего), хотя может просто мне так повезло)

ruserman:

Сдвинуть ближе к выносу так, чтоб на тормозные ручки ложился указательный палец (усилия его достаточно для торможения). А комбоманетки имхо - говно, раздельные манетки и ручки дают больший простор для модернизации, ремонта и возможность подстройки установки на руль на свой вкус. Кстати по фото есть ощущение, что ручки с манетками горизонтально поверхности земли установлены, это не правильно, в среднем угол должен получаться около 45 градусов.

Да я уже сделал все, еще не катался, но, думаю, будет нормально) Говорил же, что при желании в нем можно сделать все)

А мне сравнивать не с чем, последний мой вел до этого, был раскладушка от минского мото вело . Меня вообще все абсолютно устраивает, и как переключатели установлены, и как легко регулируется сидение, вылет, наклон. Ну вообще все нравится. Видимо я еще не зажрался .
На работу езжу на нем каждый день безвылазно. С 15 мая с велика так еще ни разу и не слез. Пару раз под дождь попадал, к счастью это было по пути домой. Кстати мне велик для езды на работу подходит как ни кому другому. Расстояние 10 км в одну сторону я проезжаю в среднем за 35 минут, на общественном транспорте быстрее чем в 55 минут никогда в жизни не уложишься, обычно час. По дороге домой, если втопить проезжал за 28 минут, средняя скорость в была 20.6 км/ч, учитывая остановки на переходах. На работу так не еду, ибо мокрым сильно быть не хочется Езжу всегда по тротуарам, хотя одна часть маршрута проходит и по дороге, там нет ни обочины не тротуара, но и машин не много. Одна за пару минут может и проедет. Кстати маршрут общественного транспорта занимает 13 км, плюс остановки, светофоры и еще нужно делать одну пересадку. Для треканья данных о поездках использую на своем Android смарте Runtastic mountain bike pro. Супер прога, рекомендую. Велокомпьютеры по большинству параметров ей уступают.

Велозамок с собой не вожу, на работе спец. велопарковка, которая закрывается. Хотя для надежности велозамок я купил, который собственно я и оставляю всегда на этой парковке. Возле магазинов велики не оставляю, да собственно и не езжу по магазинам на велике. Хотя смотря по каким. Пару раз был в двух торговых центрах, так я велик с собой и затащил на второй этаж и между боксами его катил, типа так и надо но тогда людей было мало, никому не мешал.

Давление в шинах держу до 4.1 - 4.2 атмосферы в заднем и ~3.8 в переднем. Эти шины рассчитаны на 4.45. Подкачиваю раз в две недели, хотя в общем то можно и реже. При езде гудят на асфальте, что люди иногда оборачиваются, но какого либо сопротивления не создают. Буду запиливать эти шины до конца. Хотя была мысль поменять на что то более гладкое, теперь передумал.

Подскажите где можно найти руководство по обслуживанию

ruserman:

А вот и зря купил бы и уже сейчас имел лучший накат а не ждал сноса стоковых, качаете адско может для поездок таких стоило гибрида взять?

Не надо мне ни какой лучший накат, велик и так летит, собственно поэтому я и передумал. После работы иногда крюки наматываю, выбираю место куда бы съездить, а то 10 км до дома это слишком мало, не чувствую нагрузки . И сноса стоковых я не жду, я просто катаюсь. Мысли о замене чего либо были до покупки велика Это вот на Заскарах, стоковые шины с растопыренными во все стороны протектором явно только для бездорожья, а на Аваланчах самые оптимальные. А что значит адско качаю? Давление как давление, типично для шин горников, а для этих шин это еще и мало. К тому же для моих 87 кг в самый раз. А гибрид кстати или там с большим диаметром колес я не хотел. Я вообще ничего не хочу в нем что либо делать, он прямо из коробки меня полностью устраивает.

gordbel11:

Подскажите где можно найти руководство по обслуживанию

В магазине должны были дать. Мне дали оригинальную на нескольких языках и на русском. А вообще загляни на сайт производителя, может там есть. Хотя что там в инструкции можно вычитать, я не знаю. Просто почитай об уходе за великом общие правила, они одинаковы. А если тебе что то надо разобрать, так это уже скорее тебе понадобятся инструкции от навесов.

Катал на таком норм тока покрышки стираются быстро..У самого trek за 800...с оборудованием deore xt правда так и не поняд в чем отличие бюджетного acera от deore xt? 800+ тоже считается бюджетный велик?

мелочь, но не приятно.
в спецификациях
Bottom Bracket: FSA BB-7420-ST
а на самом деле

DrFranki1985:

А у всех Маде ин Тайвань?

А вы чего ждали, мэйд ин юэсэй? Почти все велы сейчас там или в Китае делают и это нормально, включая модели с карбоновыми рамами.