ЭЛЕКТРОвелосипед

Кто заказывал?

470mF 100V

Здаётся мне это таже ёмкость только не в Ач, а в Втч (кстати, ваттчасами более корректный замер из-за плавания напруги).

jecaicompani, я открыт для конструктивной критики и предложений

вот это уже второй вариант

проблема найти людей с руками и оборудкой трёх токарей сменил

я маньяк

Мои усилители дропаутов.....сталь 40Х

pilution:

есть у кого лишняя наркота????))) три штучки,куплю

завтра гляну что у меня осталось

мдяяяяяяяя........ бизнес по Российски

Vestor:

pilution:

есть у кого лишняя наркота????))) три штучки,куплю

завтра гляну что у меня осталось

дзякуй

вобщем я бы много не дал за этот донор (зная его хИстори)

Лопнувший кусок рамы это скорее исключение, нежели правило, но цена за эту раму и вилку (тем более не зная хИстори, на 1,2-1,5 килобакса может и потянуть.... )
Я не спорю- ценник завышен, но если покупатель найдётся, то это будет сигнал о коммерческой востребованости таких аппаратов (в чём я лично сомневаюсь )

Теперь немного сам поразгоняю
Пройдено первых 100 км на "легкопеде". Могу поделиться впечатлениями ......

Не смотря на то, что вместо 36В он работает на 48, да ещё и с батарейным током 15А впечатления достаточно унылые.

Пепелац получился более менее практичный, но при этом совершенно скучный. В режиме 100% контроллера крейсерская скорость без педалей составила 31-33 км/ч Т.к. при этом хочется облегчить моторчику жизнь, то педали крутятся "не по детски". В итоге с педалями крейсерская скорость получилась 35-37км/ч
Но при этом порадовал пробег по городу. Если раньше я со своими старт\стопами держался на уровне 20-22Вт*ч/км то сейчас 9-10. Нагрузка при этом получается такая, что хоть "в точку Б" я и приезжаю взмокший, но при этом не убитый и готовый к активным действиям. Средняя скорость при этом получается около 22-23 км/ч. При движении по тому же маршруту на "Кристалайте" средняя чаще всего была в диапазоне 26-28км/ч. В реальности это приводит к увеличению времени доставки моей тушки на работу минут этак на 5, но с лихвой компенсируется большим пробегом и более спокойной ездой. Всё же езда с потоком по городу в час пик без светосигналки и зеркал, на транспорте, который другие участники движения транспортом не считают,- сомнительное удовольствие.

Достаточно смешно то, что помощь от педалей хоть и не настолько иллюзорна как на "Кристалайте" но заметна в основном по вою шестерёнок мотора, нежели по скорости движения. В режиме средних и малых нагрузок его совсем не слышно, но на разгоне, при движении в горку и "самостоятельной" езде на скорости выше 30км/ч не то чтобы воет, но всё же заметно громче ДД.

Т.к. МК переднее, то загрузка переднего колеса заметно увеличила "дубовость" вилки. Несмотря на свеже проведённое на ней ТО и потенциальную плюшевость. На бордюры из-за лишнего веса теперь въезжать хуже чем раньше, но не критично. Но зато выбоины в асфальте, которые сейчас в изобилии проходятся спокойнее (и скорость не та, да и лишние 2,7кг в колесе это не 7,5).

Подитожить могу так:
Как ТС достаточное и сравнительно комфортное для движения по городу пепелац вполне удачный и достаточный.
Но если хочется "драйва" то этой мощности явно мало. Не ощщущается силушка богатырская. Так - помогайка. Ну и если очень лень самому крутить, то и она увезёт куда надо. Но с "кручением" точно веселее, особенно на разгоне и в горку.

днем и я головной свет включаю на минимум....только что бы обозначить себя.
правда я обитаю в другом конце города

Одно удивило - цены на ДД и редукторники одинаковые.