Автомобили из Китая

ProAutoTrade:

Пока китайцы отдыхают , предложение из Китая
в наличии в Хоргосе

Nissan X-trail e-Power 2024 White
цена с доставкой в Минск 24900 $

Nissan X-trail e-Power 2023 White
цена с доставкой в Минск 24700 $

это еще актуальные цены?

Лухари для ценителей

2018 год

по ценнику - 35000-40000 вечно зелёных

Skilaufer:

Огласите весь список пожалуйста

Полный привод - 80000 км
Передний привод - 90000 км
Объём двигателя - 2 литра бенз.

Отзыв на услуги Олега "G_FREE_MAN".
Подобрал и привез для меня Джили Монжаро 2022 года. Приехала в начале февраля 2025, растаможился 12 февраля. Все прозрачно и четко. Каких-то неожиданностей не было.
По моей просьбе машину оклеили в пленку в Китае. Обошлось в 650уе. Пока держится. Дверные проемы не оклеины, наверно так все клеят.
Машина приехала целая, салон чистый. На БТС сама завелась и сама уехала. С документами вопросов у таможни не было. Растаможился за полдня.
Отмечу, что Олег всегда был на связи и всегда отвечал на мои вопросы по ходу всего процесса. Это для меня было важно. Поводов для беспокойства не испытал.
Всем удачи!

Поделитесь пож. опытом те, кто заказывал машину на физлицо после повышения утильсбора. Через кого заказывали, как все прошло? Как-то боязно отправлять деньги напрямую в Китай.

Thunder-82:

Добрый, присматриваюсь к Ниссан e-power, обычно покупаю на месте, но разница в 5k довольно существенна и рассматриваю возможность привезти под заказ (понимаю что для юр. лиц многократно повысился утиль сбор). Я ознакомился с договорами которые заключают автосалоны, по сути они оказывают консультацию и сопровождение и никакой ответственности не несут. Деньги уходят напрямую от клиента, поэтому вопрос, не может ли там быть какая-то фирма однодневка? Какие риски могут быть при покупке таким образом? На что обратить внимание?
Нашел один салон который просит предоплату 10%, остальные при получении, говорят что контракт будет на физика, насколько это реальные условия? Смущает что салоны которые устанавливают низкую цену, открыты по сути в 2024 году и отзывов не имеют.

Подскажите пож. контакт тех, кто предлагает по 10% предоплате. Если это через договор поручительства и оплату пригонщику здесь в РБ, то говорят, что такую сделку налоговая может признать покупкой авто на юрлицо (т.е. на того, кто занимается привозом из Китая) с последующей продажей авто юрлицом физлицу.

конверт:

GeoGetting:

кто заказывал машину на физлицо после повышения утильсбора.

не было никакого повышения утильсбора для физлица.

Это известно всем)

Для информации
участились случаи "пропажи" авто следующих на Москва/Минск на автовозах. Будьте бдительны при заказе авто.

конверт:

ProAutoTrade:

Будьте бдительны при заказе авто.

а как быть бдительным? из салона авто не выходить?

самый надежный способ)

ProAutoTrade:

Для информации
участились случаи "пропажи" авто следующих на Москва/Минск на автовозах. Будьте бдительны при заказе авто.

чисто бюрократически-юридически как могут пропасть авто, которые под таможенным контролем?
перевозчик/декларант получают соотвествующие лицензии, вносят гарантийный депозит для работы, получают транзитный товар на таможне без уплаты пошлин и растаможки, указывают в доках получателя в РБ, устанавливается срок транзита 30 дней обычно.
если за эти 30 дней товар не прибыл на таможню назначения (в РБ), не получен покупателем - то несет ответственность (в т.ч. своим депозитом и лицензией) перевозчик/декларант.
+ машина не сможет быть растаможена и поставлена на учет нигде.... только разбор на запчасти или "к деду на хутор за грибами ездить по лесу".

подскажите на каком этапе могут пропасть машины какой "профит" для того кто устраивает пропажу?

не подумайте, риски не отрицаю и не приуменьшаю....всё может быть на разных этапах.
но на последнем этапе "доставка до Минска/Москвы" - вижу только один риск - повреждение авто при перевозке.

Chto_za_bred:

ProAutoTrade:

Для информации
участились случаи "пропажи" авто следующих на Москва/Минск на автовозах. Будьте бдительны при заказе авто.

чисто бюрократически-юридически как могут пропасть авто, которые под таможенным контролем?
перевозчик/декларант получают соотвествующие лицензии, вносят гарантийный депозит для работы, получают транзитный товар на таможне без уплаты пошлин и растаможки, указывают в доках получателя в РБ, устанавливается срок транзита 30 дней обычно.
если за эти 30 дней товар не прибыл на таможню назначения (в РБ), не получен покупателем - то несет ответственность (в т.ч. своим депозитом и лицензией) перевозчик/декларант.
+ машина не сможет быть растаможена и поставлена на учет нигде.... только разбор на запчасти или "к деду на хутор за грибами ездить по лесу".

подскажите на каком этапе могут пропасть машины какой "профит" для того кто устраивает пропажу?

не подумайте, риски не отрицаю и не приуменьшаю....всё может быть на разных этапах.
но на последнем этапе "доставка до Минска/Москвы" - вижу только один риск - повреждение авто при перевозке.

истинных мотивов не знаю , но самое первое что приходит в голову это запчасти. Ситуация такая же как пропадают , до сих пор автовозы на "южном круге" из Европы через Грузию
как теряются документы в порту Роттердам и многие авто стоят месяцами там в ожидании новых документов и так далее...