MOLL M3 plus K2 83075 (75 А·ч)

Уважаемый repin64, компания ООО "ВАСС-Бат" является официальным поставщиком аккумуляторных батарей Moll на территорию РБ. Прочитав Ваш отзыв на аккумуляторную батарею MOLL M3 plus K2 83075 (75 А·ч) (Купил Moll M3+ 75 А*ч, в апреле 2015 г., до этого точно такой же отработал 7 лет (2008 г.в.), еще крутил, но для моего дизеля был слабоват. В эти морозы 7-8.01.17 г. плотность упала до 1,21-1,22 за 3 дня (машина стояла, сейчас пытаюсь зарядить), или мне попался с браком или Moll уже не тот. Если 8 лет назад я советовал этот аккумулятор всем своим знакомым, то теперь никому не советую, у соседа голимый необслуживаемый акум., на 3-м году жизни, завел его трактор в -25, а я в -17 нервно курю в сторонке.), понятно одно, что аккумулятор находится в разряженном состоянии. Вы можете обратиться на наш специализированный сервисный центр, где наши специалисты установят причину разряда аккумулятора.

Уважаемые пользователи каталога, мы являемся официальными поставщиками аккумуляторов торговой марки MOLL. 18/09/2017 в каталоге был опубликован отзыв на данную модель аккумулятора. Покупатель утверждает, что «Два года отъездил вроде неплохо все и не жаловался. Потом начались проблемы-в сырую погоду просто разряжается. приходится ставить на зарядку. да и больше 13, 5 В не показывает. вообще про мощь и резвость --это не MOLL».
Поэтому, обращаемся ко всем покупателей нашей продукции и напоминаем, что срок гарантийных обязательств на аккумуляторы Moll составляет 3 (три) года. Поэтому настоятельно рекомендуем всем нашим покупателям, при возникновении каких-либо проблем при использовании данной продукции, незамедлительно обращаться в наш сервисный центр.
Мы, как официальные представители торговой марки MOLL Kamina Start, MOLL M3+, MOLL EFB и MOLL AGM, на территории Республики Беларусь, несем полную ответственность по гарантийным обязательствам и обслуживанию аккумуляторов данного типа.
Обращаем внимание уважаемого ewggen (пользователя, оставившего данный отзыв 18/09/2017) что такими голословными утверждениями, Вы пытаетесь поставить под сомнение не только репутацию нашей компании, но и репутацию одного из крупнейших производителей данного вида продукции. Предлагаем Вам в кратчайшие сроки обратиться в наш сервисный центр.
В случае отсутствия реакции со стороны данного покупателя, вынуждены будем констатировать, что размещение подобных отзывов является не чем иным, как неудачной попыткой недобросовестного малоизвестного продавца, не имеющего возможности составить нам реальную конкуренцию на белорусском рынке, бросить тень на репутацию нашей компании.
С уважением, руководство ООО «ВАСС-Бат»

Уважаемый 1853980, прекрасно выбрана тональность, интонация и место для обращения к ООО «ВАСС-Бат» по гарантийному обязательству.
Нам сложно понять, какую Вы преследуете цель, и какой реакции на свое обращение ждете, оставляя подобные сообщения в теме, предназначенной для обсуждения товара. Если Вы приобрели данный аккумулятор у нас, как Вы утверждаете сами, что мешает Вам обратиться в наш фирменный сервисный центр? Для этого необходимо всего лишь предоставить нам аккумулятор и фирменный гарантийный талон ООО «ВАСС-Бат», на котором, кстати, указан адрес сервисного центра и номера телефонов, по которым Вы всегда можете связаться с нами. Все просто, ничего сверхъестественного.
Нам кажется абсурдным, что, имея на руках гарантийный талон с нашим 3-летним гарантийным обязательством, Вы уже третий год не находите возможности позвонить нам или приехать в наш сервисный центр.
До момента Вашего обращения в наш сервисный центр, будем считать Вашу претензию абсолютно голословной и ничем не подтвержденной.

С уважением, руководство ООО «ВАСС-Бат».

Купил аккумулятор Moll M3 plus K2 12A 62Ah (8 30 62) в ТЦ "Град" (Ждановичи) 10.10.15г. В ноябре прошлого года при первых заморозках не смог завести машину. Пытался подзарядить зарядным устройством ЗУ-55А, но безуспешно. Электролит на уровне. Зарядное должно отключаться автоматически при полной зарядке, но не отключается. Зелёный глазок так и не светится. При установке в а/м аккумулятор крутит, но надолго ли? Машина в гараже, зимой не ездим. Что делать? Гарантия до 10.10.18. Аккумулятор везти на Карвата,73/4? На автомобиле?
Хотелось бы получить консультацию представителей компании Vass-Bat. E-mail: alexs007@[censored]

Добрый вечер, у меня похожая ситуация также с аккумулятором МОЛЛ 110 только до окончание гарантии осталось еще пол года примерно (гарантия 36 месяцев). Первые проблемы появились в конце ноября при первых морозах при запуске на холодную, сам работаю на сервисе в первую очередь зарядил, проверил авто на утечку тока на заряд АКБ, все в норме, проверил специальным прибором написала замените АКБ (имелись подтверждающие документы). Набрал в сервисный центр сказали приезжайте сняли АКБ забрали на проверку (плотность была 1.24), договорились через два дня приезжайте все проверим (спасибо за подменный АКБ) документы которые я предоставил сказали ерунда (все приборы поверенные) в сервисном центре приборы времен СССР поверенные или нет эти тонкости не уточнял. Приехал сказали все ОК померили плотность 1,27. Дальше ездил морозы спали вопросов не было (в машине отключил все подсветки, провожание домой). При очередных морозах -10 авто просто не завелся, после целого дня зарядки 8ч. в теплом помещении и проверки прибор показал замените АКБ. На следящее утро еду в сервисный центр (ВАСС-БАТ) опять оставляю АКБ на проверку, при этом мне сходу говоря АКБ будет в норме( меня это очень возмутило). Дают подменную АКБ езжу на ней 5 дней в мороз вопросов нет. Приезжаю забираю свой говорят все ок меряем плотность 1,27 . Перед тем как сдать общался с руководителем идет на встречу но говорит проблем с этими аккумуляторами нет и проблема скорее с авто. Забираю езжу пять дней мороз -2 авто ели завел. Опять еду к ним в этот же день хотел сразу отдать на независимою экспертизу (если моя вина оплачу) общался опять с руководителем пока договорились оставим АКБ на 7 дней потом проверим плотность, единственный минус что нет морозов на данный момент, далий подменный АКБ 2008г. На что я сказал что срок службы его уже давно закончился при проверке его плотность была 1.27 договорились когда будут сдавать его проверим. Авто проверил еще раз проблем нет. Не знаю чем закончится.

аккумулятор moll m3 plus k2 12v 91ah 83091 с 2013г. полёт нормальный. на FORD GALAXY 1.9TDI . в пути каждый день. В этом году морозов нет. в прошлом морозы были, вопросов небыло. Аккумулятор нужно раз в пол года заряжать НЕ НА АВТОМОБИЛЕ! Лучьше импульсным зарядным. Напряжение на аккумляторе при полной зарядке примерно 16,6В. Иначе вы его полностью не заряжаете. В конце заряда при 14.5В ток не достаточный для регенерации пластин и восстановления плотности электролита.

Всем доброго дня. Вот тоже ,не выдержал , решил поделиться о наболевшем . Покупал MOLL M3 plus K2 83060 ( стояла Varta на 50АН ,с завода ) в 2018 (на клеммах : слева 17 и справа 6) с гарантией на Карвата -3 года. Как и большинство форумчан в первый год эксплуатации не знал с ним бед ( зимой ,машина,стояла на открытом паркинге почти месяц в морозы). Однако поздней осенью 2019 не завелся- проверил заряд мультиметром-11.7V ( Opel astra h 1.4 б. 2010.11, генератор 100амп, без сигнализации-только цз )
Взял у знакомого зарядное ( которым он заряжает свой акб постоянно), но не смог им зарядить свой Moll нормально за сутки, дотянул со скрипом до 12.2V . Приехал на Карвата , там произвели замер и с удивлением спросили как я вообще завел машину . Проверили плотность -1.12. Ну т.е. в "0". Оставил на 3 дня, взяв подменный акб.На нем спокойно ездил все это время. Заряд показал при сдаче 12.8V. Замерял на подменном акб напряжение при заведенной машине на клеммах-14.1-14.2V.( что , как я теперь понимаю, не даёт АКБ зарядиться на 100% , а зимой вообще недозаряд). Проверил на " утечку". Авто уходило в "сон" с нулевым потреблением ( т.к. только ЦЗ ). Поставил Moll- через 3 недели опять почти в "0". Купил зарядное у продаванов АКБ - Вымпел 37 и приобрел ареометр . Летом проблем нет- пробег машины получается нормальный, а как только зима- поездок меньше на длительные дистанции и возвращаются проблемы. Вообщем этот АКБ только для машин которые ездят постоянно и много. Так что 1 раз в месяц-два ,в холодный период - заряжайте . Это касается ,особенно тех, кто ездит на малые дистанции, следите за АКБ и будет Вам счастье . Вот ссылка на ресурс ,где даётся , мне так кажется, более правдивая информация об АКБ по технологии EFB https://autostadt.su/chem-i-kak-zaryadit-frrumulyator-efb/

P.S. :А вот от СЦ хотел бы узнать какое напряжение всё-таки подходит к этим моделям АКБ по технологии EFB при зарядке 14.1v, 14.8v или 16v для полного заряда? А так же десульфатацию при каком напряжении и силе тока .Потому как, на просторах инета информации по зарядке и десульфатации этих АКБ , после 2017г. мало , да и та противоречивая.А в паспорте АКБ нет вообще никакой об этом информации
Сам заряжаю на14.8v. ( плотность при полном заряде 1.27-1.28 во всех банках)
Спасибо тем, кто дочитал до конца