NISSAN - Club на Onliner (часть 3)

Marcus, На очиститель/омыватель реле НЕ установлено!

Присутствуют два мотора, усилитель очистителя и резистор переменный. Релюх нету 100%.

Omega, спасибо, что-то типа такого и подозревал. Тогда это резистор? хз....

Мои симптомы:

Вначале пропали все режимы, то есть переключатель на нуле - дворники стоят, любой другой режим - медленно едут. В любом месте перевел ручку на "выключенно" - дворники стали в том же месте, приходилось ловить момент и тормозить их в самом низу.

Потом и в первом режиме они перестали ездить.

Потом перстали реагировать на переключение скоростей вообще - стояли на месте.

Хуже всего началось потом, попытаюсь объяснить в выключенном и во всех других режимах дворники тикали почти как две минутных стрелки, то есть стоят секунд 45-50, потом щелк, продвинулись на пару см, итд. Примерно за 20 минут они доползли до самго верха, и продолжили путь вниз с той же скоростью\переодичностью.

Это может давать проблемный резистор? Наверное.

Тогда где поискать ему замену? И где собственно в машинке он расположен, возле моторчиков или в рулевом возле переключалки?

А то я только лямбду купил-поставил, выровнял СО, чтоб тех пройти, а тут по дворникам не прохожу.... Мда, везет.

Omega, если не затруднит, схема была бы очч полезна.

Разобрал саму ручку - все просто как дерево. В первом режиме ток идет через плавающее сопротивление, второй и третий - через обычные металические полоски разной длинны (и сопротивления). Ломаться вроде нечему. Думаю, сдох один из моторчиков, а второй оба прокрутить не может. Завтра уже сниму моторы - буду тестить.

UPD Посмотрел схему - мотор спереди только один вроде. Новый под заказ - 500$ Протестить и искать на разборках, если это он. Или чего посоветуете еще?

sega5, Промежуточный подшипник трэба? Звякни сюды - 3268249. Олег. Скажешь от Егора. У него есть все по примам.

Marcus, Я имел ввиду что ОДИН мотор на очиститель, а ВТОРОЙ на омыватель! Есть идея что виновата именно ручка, т.е. просто плохой контакт и размыкается. Возьми тестер и проверь. Просто включая и проверяя есть ли контакт. а лучше подключи и смотри чего на двигателе.

sega5, На П-10 я не разбирал, а у меня обычная крестовина...

http://www.nn.by/index.php?c=ar&i=19071 смотрим все и понимаем, среди прочего, что новый автомобиль безопаснее старого. А так же включаем мозги и смотрим по сторонам и в себя!

часто туда ходишь?

Kelvin, есть понятие правила. если "свой" линк ты уяснил, и пдд знаешь, будь добр полистай и это http://forum.onliner.by/faq.php

Проблему наконец сегодня решил. Бо под дождиком без дворников не покатаешься.

Напряжение на моторчике было нормальным, все равно его сняли и оказалось, дворники без моторчика было не здвинуть (должны легко ходить). Заклинило рычаг. Дальше ничего сложного.

Осталось сделать корректировку фар и можно проходить тех. Стоит пытаться делать самому с линейкой, уткнувшись перпендикулярно носом в стенку, или заплатить, и пусть выставляют на стенде? Сам еще не заглядывал, как фары регулируются у Р10-ой не смотрел.

Подскажите где можно приобрести радиатор охлаждения для примеры 1.6 (1995 г.)?

Хотелось бы новый за приемлемую цену.

может выпускают наши или Россияне нормальные радиаторы которые могут стать?

нет тогда б/у но с гарантией.

А история такова: радиатор у меня не течет, но на 70% осыпался и не позволяет поддерживать нужную температуру, вентилятор не выключается.

в субботу при ускорениях или поднятии на горку начинала подниматься температура движка. Один раз пришлось срочно включить печку, что бы двигатель остыл, пассажиры в машине чуть не сварились заживо.