NISSAN - Club на Onliner (часть 3)

DAP, Дык никто не заставляет срезать! Хочешь срезай (гарантии нет, но шансов меньше что прогниет под ним), а хочешь езди так и надейся что там все нормально. Я срезал и недостатков полуоси без балансира незаметил.

DAP,

ощущения: громкий хруст где-то в коробке передач, тут же грохот как-будто что-то на землю упало, коробка хрустит постоянно при включенной передаче, я сперва подумал, что это она и накрылась и еще что-то вывалилось, короче памперс меняешь по полной. Благо у меня все случилось на почти нулевой скорости. Пообщавшись с народом по телефону решили, что может шрус накрылся (хотя я не верил, потому как хруста не было), потом подъехал товарищ с тросом, решили посмотреть, вывернули руль и увидели это, фотку я вроде не очень давно тут выкладывал. Эвакуатор щас стоит недешево. У меня теперь есть скидка 5% на его услуги. Об ощущениях когда полуось ломается на приличной скорости, и, к примеру, во время обгона - могу только догадываться.

Осмотр второй полуоси показал, что она в норме.

Хочу поменять антифриз, примера 1.6, может кто подскажет какой лучше заливать и какой объем (сейчас залит зеленого цвета)

VADIM-77, Спроси здеся http://www.nissan-club.by/forum/index.php, там есть такая у чела с ником "РУБОП"

Mixamer, Здесь.

http://www.club-nissan.ru/cars/vin/

По поводу срезания балансира!

Как писал раньше, у меня вал под балансиром был абсолютно новый.

Проверил вибрацию на одесской трассе. Так вот, со 160 до 175 км/ч колбасило так,

что отдавалось в педаль газа. На 180 уже лучше, но это уже не езда, а гонки.

Так что, думаю, для успокоения души, можно срезать. У нас на 160 все равно не поездишь.

Кстати, вчера у знакомого вал переломался на примере 1998г.

El_Nino:

Кирюха,

У меня скрипит - но полностью в норме, эт болезнь. А вообще - СТО, или забить - иппонский 555 стОит 45 у.е., замена - 25000 брб, как масло поменять...

- если скрипит и визуально в норме порядок действий следующий:

1. снимаешь колесо.

2. подпираешь рычаг снизу, чтобы подпорка смогла принять вес машины.

3. отпускаешь 2 гайки, которые крепят верхний рычаг.

опускаешь машину на опору (вынимаешь домкрат) и несколько раз прокачиваешь (вверх - вниз)

4. Зажимаешь гайки (не поддомкрачивать)

5. ставишь на место колесо.

по собственному опыту - помогает без проблем.

вот.

stargather, Понимаешь ли в чем дело... Ипонцы не расчитывали что на их машинах будут ездить больше 10 лет...

stargather, Ты для начала его найди! И стоит он денег, так что сам решай что проще, заменить или срезать заранее.

И ваще, чего я вас уговариваю. Мне пофигу сломается у вас полуось или нет.

Доброго дня всем! Вот попал на замену шаровых опор на сто замена одной стоит 30тр. Говорят, что надо снимать нижний рычаг, выприсовывать... Мне интересно сам кто-нить пробовал, может не все так сложно?