NISSAN - Club на Onliner (часть 3)

Shostik:

А кто сказал своим ходом? Трололо взыграло?

Причём здесь трололо? Вопрос логичен: почему человек на гарантийной, судя по пробегу, машине едет в гараж?
Да и постгарантийные по варикам можно по гудвилу у дилера пробовать.

alex_ault:

Shostik:

А кто сказал своим ходом? Трололо взыграло?

Причём здесь трололо? Вопрос логичен: почему человек на гарантийной, судя по пробегу, машине едет в гараж?
Да и постгарантийные по варикам можно по гудвилу у дилера пробовать.

Ну как бы логично, что подобные вопросы надо задавать не мне, а тем, кто по тем или иным причинам не чинится по гарантии. Так что у меня 2 варианта - либо собеседник не способен это понять (неадекватен) либо тролль. Выбрал меньшее из зол

у Shostik, спросите, он уже собаку съел на вариаторах . наверняка сможет порекомендовать сервис по коробкам где сделают недорого, или лучше.

В Минске мне порекомендовать нечего, сам с профилактическими работами обращался на сервис в Москве, но палить контору раньше чем проеду 100к -не буду, нужно быть уверенным в таких рекомендациях. А по минску может что-то и есть, но я особо не искал.
А что делать надо? Кашкай с каким мотором?

Хотя по Москве могу подсказать место, где всё будет гарантированно хорошо, хотя и не факт что дёшево (у современных акпп любых, ремонт обычно недешев)

4.4 литров масла( так что придется покупать 5 литров) 5w40 в оригинальных канистрах разлит тоталь, фильтр масляный, шайба пробки поддона.
покупать лучше у проверенных поставщиков, хотя в глаза попадалась канистра оригинального масла с наклейкой шате-м и непонятной бадягой внутри.
бывает тяжело открутить масляный фильтр руками, либо купить съемник для него, либо пробивать отверткой, но нужно быть на 100% уверенным что новый фильтр подойдет.
даже девушка без навыков сможет выполнить эту операцию, тем более в интернете полно разных видео с описанием процедуры.

Тот же вопрос по маслу для Qashqai 2015, 2.0, бензин. Такое же масло, как в ответе выше?

Apoll0:

Тот же вопрос по маслу для Qashqai 2015, 2.0, бензин. Такое же масло, как в ответе выше?

да, 30ка А5 или 20ка А1 марки "любое", купленное у оф поставщика, замена раз в 200 моточасов. При прочих равных выбираю масло, где щелочное число повыше (эта информация есть в даташите).

vint1500:

Shostik:

В Минске мне порекомендовать нечего, сам с профилактическими работами обращался на сервис в Москве, но палить контору раньше чем проеду 100к -не буду, нужно быть уверенным в таких рекомендациях. А по минску может что-то и есть, но я особо не искал.
А что делать надо? Кашкай с каким мотором?

Добавлено спустя 5 минут 50 секунд

Хотя по Москве могу подсказать место, где всё будет гарантированно хорошо, хотя и не факт что дёшево (у современных акпп любых, ремонт обычно недешев)

2.0 БЕНЗИН

Добавлено спустя 52 секунды

Может в Литве,или Польше лучше отремонтировать?

Тут ещё такой момент, что чем дальше вы чинитесь, тем сложнее с гарантией "если чё".
Так что за проблема-то?

Chto_za_bred, а вот и от одного из самых известных и опытных в РФ практикующих экспертов по вариаторам, хорошенькое подтверждение по поводу "НС3 хуже"
http://nissan-a-service.ru/maslo-cvt-nissan-ns-2-ili-ns-3/

ruslik82:

Shostik:

В Минске мне порекомендовать нечего, сам с профилактическими работами обращался на сервис в Москве, но палить контору раньше чем проеду 100к -не буду, нужно быть уверенным в таких рекомендациях. А по минску может что-то и есть, но я особо не искал.
А что делать надо? Кашкай с каким мотором?

Добавлено спустя 5 минут 50 секунд

Хотя по Москве могу подсказать место, где всё будет гарантированно хорошо, хотя и не факт что дёшево (у современных акпп любых, ремонт обычно недешев)

да многим не нужно 100 000 пробега после ремонта, нужно только чтобы занедорого починили доехать до рынка

Добавлено спустя 32 секунды

Так не кто совета и не дал(

vint1500, вы личку-то гляньте наконец

ruslik82:

из того что я читал перед покупкой, самый дешевый вариант, если собираешься починить и продать, это поставить б/у коробку, обойдется в 1.5-2к$

2 k$ это уже нормальная капиталка, в случае обращения в ремонт "при первых симптомах"
когда упиливают вхлам, ездят с рывками и пробуксовками, добивая и гидравлику и механику - тогда да, дороже.

Делал капиталку варика на джуке полноприводном на пробеге 150 ткм. Делал в москве на REKPP сервисе, обошлось в 2к$, после того прошел еще около 100 ткм и продал, сделали считаю хорошо, был ремонт гидроблока, гидротрансформатора, замена конусов и цепи.