NISSAN - Club на Onliner (часть 3)

Byrik:

Здрасте товарищи Вопросы: как я уже писал ранее горит лампочка неисправносити двигателя. Отправил я отца как Вы посаветовали на ланкор. Записался, приехал. Забрали тачку сказали пить кофе. Ждал около 45 минут приехали говрят нате ВАм мол Заключение о...уеть мона: некоректная работа системы впрыска топлива, заменить расходометр воздуха. Он говорит я и осел. Спрашивает что дальше делать, а ему говрят: там мол все написано. Он спрашивает так можно у вас это отремонтировать, ему в ответ очередная перла: мол записывайтесь на след день будем смотреть. Короче он развернулся и уехал. Может кто подскажет, что делать и кому обратиться. Примьера 2,0 тд, 2000г.в. Посоветуйте кто-нить что-нить

Я чёт немного не понял - а что Вас так возмутило в действиях ланкора?)

ncz:

Etudiant, инфы по этому двигателю (по ремонту и выявлению неисправностей) не так уж и много. Высокочастотный вой может создавать турбина, расход масла есть? Попробуйте поискать, поспрашивать на drom.ru.

Да, инфы не густо... Особо никто ничего не слышал.

Масло не жрет абсолютно, да и звук не свистящий, и не со стороны турбины. Больше похоже на звук, как у кофемолки, или старого москвичевского двигателя, но не совсем точно. На холостых оборотах присутствует, но в остаточном виде, если прислушаться. Звук точно доносится из под верхней части крышки под которой цепь ГРМ.

Насколько я наслышан, в движках YD22 ломается усокоитель цепи, цепь начинает греметь (как это выглядит?), через какое-то время может порваться и повлечь кап-ремонт с заменой клапанов, распредвалов и проч.

Поскольку я симптомов точных не знаю, но вой цепи (или по крайней мере с той стороны) настораживает.

хватает ли альмере хэтчбэку 1.4 ? или лучше 1.6 брать при том, что кондей будет

ncz,

Делов том что они даж ошибки не посснимали

что делать млин

Etudiant, похоже на шум моторной цепи. У меня примерно такой же шум был. В моем случае износилась накладка на гидронатяжителе, она крепится на защелках. Смысл в том, что при большом износе цепь, не знаю, как правильно сказать, вынашивает боковыми пластинками канавки на накладке и начинает тереться внутренними "перекладинками" и появляется такой шуршащий звук. По логике замена накладки решает проблему, но я не нашел накладку отдельно, поэтому менял гидронатяжитель целиком а заодно и цепь коль машина была разобрана.

У меня старый натяжитель где-то валяется, если надо могу сделать фото и объяснить на рисунке, только объясните ламеру, как выкладывать изображения на форум

Etudiant, По логике ее должно хватать на весь срок службы цепи до 300ткм, как на самом деле, я не буду утверждать. На этот дефект я мог бы забить, но не могу, если есть лишний шум в моторе или в салоне, тем более, что у меня бензин и этот звук на малых оборотах очень явно был слышен. Когда приходит конец цепи, то она не шуршит, а звенит, стук неравномерный при резком увеличении оборотов и т.д. Предыдущая машина у меня была тоже с моторной цепью. Она у меня постукивала - "мама не горюй", но в виду того, что я машину дорезал - забил на это. Машина здохла, а цепь не порвалась. Мое мнение, чтобы цепь порвать надо ее срока 2-3 эксплуатировать. В том, что это шум цепи, я на 95 проц. уверен, советовать ремонтировать или нет - не могу, в конечном итоге решать хозяину.

Takoy vopros. Nissan Primera P10, 1993 g.v. 1.6. Kogda pokupal, v ob'yavke bylo napisano, 4to tip dvigatelya monovprysk, a kupil knizhku, tam fotogdrafiya moego dvigatelya i napisano, 4to eto karbyurator s katalizatorom. Gde vernaya informaciya? Kogda vklyu4ayu zazhiganie, toplivnogo nasosa ne slyshno, mozhno predpolozhit', 4to on ne elektro, zha4it karbyurator, xotya x.z...

Sanya_2006, Пробей по своему VIN-коду, например, на http://www.club-nissan.ru или на http://www.japancats.ru и узнаешь какой мотор установлен на машине. На http://www.japcar.ru/engines/engine_GA.htm моторы 1.6 описаны.

Я езжу на 92 и расход по городу, примерно 10/100км (1.6 инжектор), на трассе 7/100км, что считаю допустимым для 10 летней машины на 92 бензине, Примеры по отзывам многих являются достаточно прожорливы в городе. Разница в расходах для 2.0 и 1.6 несущественная.

letuciennik:

Помогите советом. Друг собирается купить Nissan Almera 2000 года с двигателем 2.2 DTi [ . . . ] Скажите что за двигатель

Если 2000 года - то по идее должен быть YD22DDT, который прямой впрыск, но не common rail. Двигатель как двигатель - 110 л.с., сам на таком езжу. Жрот 6 л. на 100 по трассе где-то. Тянет прилично на оборотах где-то начиная от 1900 (турбину, кстати, не слышно).

Из болячек - Бошевский ТНВД, который солярку от трактора переносит 1 раз в жизни. А стоит дорого замена...

Из всей серии движки YD22 между 2000 и 2002 годом могут иметь дефект натяжителя (или успокоителя) цепи ГРМ, что может привести к ее обрыву и большому ремонту. Ниссан даже отзывала x-trail с этим двигателем. Слушать нужно сразу после старта, чтоб не билась цепь беспорядочно об крышку (насколько я понимаю проблему).

А пробег какой?

Etudiant, ездите и не знаете двигатели YD это и есть тот самый common rail (ТНВД нагнетает давление в общую емкость для топлива схожую с инжектором, которая разводится на форсунки с эл. управлением), большее давление в системе и соответственно более жесткие требования к качеству топлива.

letuciennik, на опель не ставился, там дизельные двигатели исузу. Турбина не должна шуметь (свистеть), нужно глянуть в нагнетательный патрубок (тот что в интеркулер) там не должно быть масла (налет сажи может быть из-за того, что используются газы системы рециркуляции). Если турбина льет масло - то это будет заметно по его расходу. 4000 это уже не совсем дизельные обороты...