NISSAN - Club на Onliner (часть 3)

Nu xz. Tyaga k bolee deshovoy i ekonomi4noy solyare. Pravda, 4ital, 4to o4en' nenadezhny dizel'nye p10. Vot ya i xo4u pointeresovat'sya, est' ev etom smysl?

slash_by, я сам себе вытачивал. Могу и тебе вытачить за пару рублей

Приветствую ниссановодов!

Собираемся покупать для жены Альмеру N15 1.4i, хэтч 5 дв. 97 года, в связи с чем есть вопросы:

1) Архив и текущую ветку прочитал, с ремонтом на Ланкоре все понятно, но хоть диагностику-то они нормально сделают?

Просто больше негде (на куприянова компрессометр поверяют , и с электрикой никак).

2) Машина цвета бордовый металлик, но передний и задний бамперы и нижняя часть кузова (под дверями) - светло -серебристые (типа металлик). Сделано вроде прилично, но "меня терзают смутные сомнения" (с) - это заводской вариант - или машину красили после аварии (двери вроде все открываются, следов покраски на дверях нет, вообще машинка выглядит ОК).

3) Задние пороги вроде как ОК, а вот колесные арки всех колес закрыты изнутри какой-то хренью типа пластмассы. Хозяин говорит, что такая она и приехала в Беларусь из Германии - типа это сделали при антикоре днища. Как проверить состояние арок на предмет наличия ржавчины?

4) Хозяин утверждает, что кондей работает нормально, но фреон туда сейчас не залит. В разговоре по телефону с Ланкором мне сказали, что нормально кондей можно проверить только при +15. Можно ли как-то оценить работоспособность кондея в такой ситуации?

5) На ланкоре смотреть будем подвеску, развал/схождение (кузов вроде как не битый, все открывается / закрывается ОК, с приятным негромким звуком), комп. диагностика, и движок на пневмотестере. Я ничего не забыл?

6) Какое нормальное значение компрессии и разбежка в разных цилиндрах после пробега около 200 000? Двигатель 1.4 инжекторный.

7) Хозяин показывал счет-наряд с СТО, там замена масла, фильтров, задних тормозных дисков, всех колодок, тормозной жидкости. По подвеске - нужно поменять пыльники на задних амортизаторах и один (так и сказал) сайлентблок в передней подвеске. Во сколько обойдутся запчасти с заменой?

Всем, кто найдет время ответить - огромное спасибо!

Надеюсь скоро влиться в стройные ряды ниссановодов - пусть и через свою прекрасную половинку

у альмер арки и пороги это самые больные места!! Посмотри арки со стороны багажника,т.е подними обшивку в богажнике..

я когда покупал авто, фреона в системе не было. На станции сказали что в системе утечка. Заправили фреон с краской. И с этим я проездил целый год. Ща пока не включается, может из-за холода.

Пыльников у меня сзади тоже нет, проездил год без них.

Посоветуйте на чем остановиться. Взять P11 2.0 или 1.6? Насколько велика разница в динамике разгона и расходе?Думаю потом поставить газ. 1,8 не рассматриваю, мотор новый и его трохи побаиваюсь.

СSV,

Чтобы определить место утечки - надо заправить систему фреоном вместе с красителем, устранить утечку, возможно потребуется опять "сливать" и "заливать" фреон

Глупость... Место утечки определяется и без ненужной заправки фреоном, достаточно специального газа. Обычно для устранения утечки необходимо снимать и менять (варить) какую-либо деталь, т.е. разгерметизировать систему. Хотите платить за заправку два раза - заправляйте пустую систему "фреоном вместе с красителем" .

По поводу +15 правда, у меня в холодную погоду даже компрессор не включается

Ещё одна неточность... Большинство кондиционеров включается уже при +7, или около того. А некоторые системы с климат-контролем могут работать и при более низкой температуре. Температура +15 необходима для банального замера производительности работы кондея, для которого "нижней планкой" снижения температуры в салоне является +8.

Что касается "Ланкора", то "специалисты" там ещё те.... Не повезло владельцам "Ниссанов"..

2.0 полюбому

расход такой же почти, а разгон реально лучше

Ну, не реально (не путаемс GT), просто 1.6 надо больше крутить, а расход, да, примерно одинаков, но обычно 1.6 чутка деш:wink:евле...

m00nlighter, она? Если да, то смотрели её, компрессия по цилиндрам от 8 до 13, на каждом разная. есть ещё проблемы, но это в личку.

имхо, не вариант

El_Nino

Да речь, про 144. Знаю что это хитрый мотор. Потому и брать не хочу.

m00nlighter

Да ты прав, у альмеры просто нет конкурентов по цене/надежности авто.

2) Машина цвета бордовый металлик, но передний и задний бамперы и нижняя часть кузова (под дверями) - светло -серебристые (типа металлик). Сделано вроде прилично, но "меня терзают смутные сомнения" (с) - это заводской вариант - или машину красили после аварии (двери вроде все открываются, следов покраски на дверях нет, вообще машинка выглядит ОК).

У нас в клубе есть одна такая.

Можно было бы предположить, что она и продаётся, но кроме неё видел ещё несколько таких в Минске.

3) Задние пороги вроде как ОК, а вот колесные арки всех колес закрыты изнутри какой-то хренью типа пластмассы. Хозяин говорит, что такая она и приехала в Беларусь из Германии - типа это сделали при антикоре днища. Как проверить состояние арок на предмет наличия ржавчины?

У меня в приме тоже стояла такая защита, открутил как-то, ведро песка только из под одной арки высыпалось, но ржавчины небыло))

4) Хозяин утверждает, что кондей работает нормально, но фреон туда сейчас не залит. В разговоре по телефону с Ланкором мне сказали, что нормально кондей можно проверить только при +15. Можно ли как-то оценить работоспособность кондея в такой ситуации?

Правильно говорили здесь, если нет, значит утечка.

Я заправил себе, такая же ситуация была, на 2-3 недели и хватило...

В идеале фрион не должен сливаться или "уходить", как говорил один наш клабер, "Вы же холодильник не заправляете каждый год?"