Взаимодействия мотоциклистов и автомобилистов

Все мы из одного теста,надо быть просто вежливыми на дороге,как в Европе например..

Belarus-16:

может кто за спортмотоциклистов вступиться?

Я могу вступиться,за последние несколько дней произошло около 5 ДТП,во всех пяти виноваты водители авто-еще нужны примеры-?

Belarus-16:

Какая разница, налево или направо, суть в том, что неожиданно и на большой скорости.

Суть в том что водители чувствуют себя безопасно и безнаказанно в своих коробках,80% дтп случаются именно изза невнимательности водителей авто..

kaskad_by:

Немного не так,обычно при повороте на лево все присходит,8 из 10...

И один из этих случаев - Саша Феррари.

Belarus-16:

евнимательность водителей , а точнее их спокойствие основано на том, что автомобилист не ждёт подставы в виде неожиданно взявшегося из ниоткуда мотоциклиста...

При повороте налево водитель как правило не оценивает скорость встречного, так как надеется на соблюдение тем скоростных ограничений. Подавляющая масса водителей ездит максимум до +20 от разрешенной. По многолетнему опыту он знает, что если встречные авто еще не доехали "до вон того столба", то поворот налево абсолютно безопасен. Если встречный едет в два раза дальше, чем "тот столб", то обычный водитель его даже рассматривать не будет.
Если не ругаться, пытаясь выяснить кто из них правв, а кто виноват, но вместо этого понять, что к ДТП в таких случаях приводят неправильные действия двух водителей - цель этой ветки будет немного ближе

Zioma:

При повороте налево водитель как правило не оценивает скорость встречного, так как надеется на соблюдение тем скоростных ограничений. Подавляющая масса водителей ездит максимум до +20 от разрешенной. По многолетнему опыту он знает, что если встречные авто еще не доехали "до вон того столба", то поворот налево абсолютно безопасен. Если встречный едет в два раза дальше, чем "тот столб", то обычный водитель его даже рассматривать не будет.

Проблема в том, что водители авто оценивают обстановку на встречной, которую собираются пересекать при повороте налево, с учётом габаритов автомобиля. Это относится и к занятости рядов, и к скорости, которая визуально оценивается по изменению угловых размеров объекта. Всплеск аварийности в начале сезона вызван именно тем, что за зиму водители авто привыкают к тому, что на дорогах нет ТС, которые без проблем и нарушений проезжают по половине ряда, равно как и нет ТС, которые имеют малые угловые размеры в поле зрения (по сравнению с автомобилем).
Нынешняя акция ГАИ "ездить с включённым светом в светлое время суток" ИМХО снижает безопасность для водителей мото, т.к. в потоке авто со включенными фарами одна горящая фара мотоцикла становится менее заметной.
Из "фе" в сторону авто могу предъявить только стойкое желание некоторых индивидов закрыть междурядье в неподвижной очереди к светофору. Смысл этого действия непонятен, особенно, когда "закрывают калитку" по факту приближающегося мотоцикла (при таком манёвре за авто образуется проезд в параллельное междурядье, чем водители мото и пользуются). Закрывание "калитки", которая правее правого считаю нормальным, т.к. это обеспечение безопасного поворота направо (занять крайнее правое положение на ПЧ).
Для тех, кто ни разу не водил мото и не понимает, почему мотоциклист-одиночка, подъезжающий к очереди на светофор" старается заехать между машинами, объясню: это делается для того, чтобы обезопасить себя от "паровозика". В ситуации, когда перед перекрёстком стоит очередь, а поток сзади едет "свои 60+" - весьма вероятна ситуация "не успел затормозить". И если в авто есть фаркопф-бампер-багажник, то мотоциклист не защищён, а контакт с капотом и лобовым стеклом ни разу не добавляет здоровья и радости. Мотоциклист, проехавший всё междурядье насквозь и ставший впереди, уедет со светофора быстрее большинства авто (за исключением 3+-литровых, которые едут в режиме светофорных гонок).

Я вам не скажу за всю Одессу, скажу за себя.

Belarus-16:

- соблюдать скоростной режим---ответ: это не возможно;

Хм... возможно. Скоростной режим чаще всего соблюдаю, отчего было пара забавных ситуаций. Наример - вижу временный знак "40", начинаю сбрасывать скорость, и вижу что большая часть автомобильного потока продолжает ехать под 70. Мысленно чешу в затылке и выравниваю скорость с потоком.

Belarus-16:

- не ездить между рядами автомобилей---ответ:это не возможно;

Если я спешу и если есть место и если машины стоят и если я успеваю выехать к стоп-линии до зеленого - я полезу в междурядье. Если хоть одно из условий не проходит - буду стоять.

Belarus-16:

- не обгонять автомобиль и резко тормозить перед ним---ответ:это не возможно;

А это уже из разряда странных способов самоубийства.

А вот ситуация сегодня: проспект, съезд в военный городок, я в правой полосе, передо мной какой-то кроссовер. Расстояние до кроссовера корпуса два, и оно уменьшается - кроссовер готовится нырнуть вправо и скорость сбрасывает, я делаю то же самое. По второй полосе меня нагоняет минивен, и, сцука, щемится ровно в меня. Это как? Не заметил? Я неожиданно появился непойми откуда? Или водятел минивена обладает весьма избирательным зрением? Или просто очередной урод с IQ питекантропа и мышлением типа "он меньше - значит должен уступить" ?
ЗЫ: благо таких очень мало. Как, кстати, и отморозков на мотоциклах. Просто и те и другие намного заметнее, чем катающиеся по правилам.

T0xic:

Zioma:

T0xic:

Вот именно-не оценивает,а тупо нарушает..не предоставив преимущество встречного движения,обязан уступить-пропусти

а ты не гони...

Гонят скот на ферму-но вижу привычки остаются в крови...

Тема создана не ругаться,а как то наоборот что ли..

Насчёт превышения скорости мото в городе - КМК заключение об этом делается по факту шустрого старта и движения перед потоком. Оценивается динамичность, а не установившаяся скорость. При этом всём, за счёт манёвренности в разреженном потоке есть возможность держать постоянные 60+, что и приводит к тому, что мото уезжает вперёд. За всех не скажу, но сам катаюсь по городу без наказуемого превышения.

Belarus-16, что вас напрягает в проезде в междурядье? Только честно:
1. Я стою, а они едут.
2. Я опасаюсь за целостность своего авто.
3. Эти редиски наваливают в междурядье, когда я еду свои законные 60+.
4. Я не читал ПДД, но уверен, что там есть запрет на движение одноколейного ТС в одном ряду с моим авто.

По п. 1, 4 - это ваши личные патологии
По п. 2 - всё урегулировано КоАП и ГК
По п. 3 - фото-видео в ГАИ, если АС

Belarus-16:

нормальные мотоциклисты и автомобилисты нынче не в тренде...

Ага. Лишь один я стою со шпагой, в плаще мушкетера