Сколы и прочие повреждения полученные во время движения

Alex_server, ну, в такой ситуации всё проще. Есть виновник (организация, проводившая на дороге работы, которые привели к загрязнению проезжей части дороги). По идее, алгоритм следующий (могу ошибаться):
1. Поскольку ТС находилось в движении и ему причинен вред, то это ДТП. Так что действует как положено при ДТП: останавливаемся, включаем аварийку, выставляем знак аварийной остановки, вызываем ГАИ и требуем составления протокола и выдачи справки о ДТП, следим, чтобы в неё были вписаны все повреждения (сколы).
2. Узнаём какая организация проводила работы.
3. Обращаемся в эту организацию, они расскажут в какой страховой компании застрахована их гражданская ответственность.
4. Обращаемся в эту СК, они выдают направление на осмотр и оценку независимым оценщиком (у них есть договора с оценщиками).
5. Проходим осмотр, дальше оценщик делает калькуляцию, СК выплачивает деньги.
6. После осмотра авто можно уже ремонтировать уже. Естественно, на сертифицированной СТО со всеми документами!
7. Поскольку суммы, выплаченной по калькуляции, сделанной по высосанной из непонятного органа и посему весьма далёкой от действительности стоимости нормочаса не хватит на восстановительный ремонт, то подаём на организацию в суд, с требованием доплаты недостающего.
8. Организация привлекает в качестве соответчика СК. Суд постановляет СК доплатить. Вот вроде и всё.

Гораздо хуже, когда повреждения причинены камнями, которые из откуда-то высыпались. Виновник - водитель самосвала, не закрепивший перевозимый им груз (камни), но найти его не представляется возможным.

Alex_server, ДВК не слушайте, он живет в некоем своем идеализированном мирке, оторванно от реальности

по делу,
если попутный, то дистанция, и тут все верно, то есть "сами виноваты"
если есть временные знаки, типа "ремонт дороги", то виноваты только вы сами и все, даже если фура на встречке валила с огромным превышением скорости, ибо это просто недоказуемо никак
если есть факт отсутствия знаков, а ремонт таки ведется, то дорожникам тупо штаф что нету знаков и все, но вы все рано сами виноваты ибо "водитель обязан выбирать скорость движения исходя из дорожной обстановки бла-бла-бла"
если ремонта нету, но какого-то хрена рассыпан щебень, то тут вообще ппц долгая пестня ибо у дорожников есть нормативы по времени как быстро убирать дороги в какие сроки от момента обнаружения, и, если, нету факта того что кто-то уже обращался, а дорожники забили болт, то фиг им вообще что впаяешь, и опять виноват один сам водитель ибо "при обнаружении опасности/препятствия для движения бла-бла, должен предпринять все меры, вплоть до остановки бла-бла"

короче, решает только каско и все

при чем! если вызвать ГАИ, то 50/50 что виновным окажетесь вы (см те 2 пункта что я привел выше)
так что если есть каско, то надо смотреть какие там есть схемы покрытия "без гаи" чтобы не вовсекать себя в лишний геморрой

и хочу отметить, что есть такая штука как ямы, которые могут быть более ХХсм глубины (вроде порог это 10см) и тогда теоретически можно припаять дорожникам что-то, (но и это крайне трудно, и практически нереально)
ибо тут не камни и тут есть норматив, он строгий норматив, ибо ямы такие не возникаю в одночасье, ям глубже ХХсм на дороге не должно быть в принципе, не важно сколкьо там времени есть у дорожников на реагирование, раньше надо было реагировать пока яма не была на столько глубокой
но!!! но надо успеть все детально заснять, чуть ли не самому все перемерять, переписать свидетелей,
умудрится встать с машиной так, чтобы дорожники втихую не смогли эту яму заделать пока гаи будет ехать и оформлять
в идеале откатить машину назад и стать сверху на яму, на просьбы сьехать посылать нахер, требовать замера, фото, со свидетелями и т.п. и толкьо потом, не двигая машину, эвакуатор
главное тут что машину типа трогать нельзя, запаски нету и небыло

Андрей Владимирович:

по делу,
если попутный, то дистанция, и тут все верно, то есть "сами виноваты"

Э-э-э-э-э, в чём виноват? Двигался с положенной скоростью и положенной дистанцией. Если у впереди едущего ТС падает не закрепленный груз и причиняет повреждения, то вина целиком и полностью на нём.
Так же, как в случае ремонта дорог, проводящегося с нарушением технологии и приводящего к засорению проезжей части и повреждению автомобилей.

Андрей Владимирович:

но вы все рано сами виноваты ибо "водитель обязан выбирать скорость движения исходя из дорожной обстановки бла-бла-бла"

Бред! Дорожная обстановка вполне позволяет двигаться с данной скоростью без всяких повреждений. Если бы не некоторые нарушители, загрязнившие ПЧ.

Андрей Владимирович:

"при обнаружении опасности/препятствия для движения бла-бла, должен предпринять все меры, вплоть до остановки бла-бла"

Водитель был не в состоянии обнаружить препятствие. Мелкий он, гравий этот, не виден невооруженным глазом. Знаков "ремонт дороги", "выброс гравия" - нет. Все требования ПДД водителем соблюдены. А теперь идем читать ПДД про то, что не про водителя писано:

код выделить все


209. Должностные и иные лица, ответственные за эксплуатацию дорог, дорожных сооружений, железнодорожных переездов и технических средств организации дорожного движения, обязаны:
209.1. содержать дороги, дорожные сооружения, железнодорожные переезды и технические средства организации дорожного движения в соответствии с требованиями технических нормативных правовых актов в состоянии, безопасном для дорожного движения;
209.2. своевременно принимать меры к ограничению или запрещению движения транспортных средств по дорогам или их отдельным участкам с предварительным информированием ГАИ.
210. Должностные лица дорожных, строительных и других организаций, а также граждане, осуществляющие на дороге ремонтные и другие работы, обязаны:
210.1. организовать обозначение мест проведения на дороге и (или) прилегающей территории ремонтных и других работ, оставленных на дороге и (или) прилегающей территории дорожно-строительных машин, строительных материалов, конструкций и иных объектов дорожными знаками, ограждающими и направляющими устройствами, указателями объезда, а в темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги — дополнительно фонарями, излучающими красный или желтый свет;
210.2. после окончания на дороге и (или) прилегающей территории ремонтных и других работ принять безотлагательные меры по ее приведению в состояние, обеспечивающее беспрепятственное и безопасное дорожное движение;
210.3. принимать меры по предотвращению загрязнения дорог.


Вот нарушение этих пунктов и явилось причиной ПДД.

Обычно люди которые очень часто ездят в Россию или Украину да и не только,они покрывают свое авто антигравийной пленкой которая защищает от сколов.
Защитить практически весь перед стоит от 200 у.е.

Андрей Владимирович:

короче, решает только каско и все

У всех страховых контор в правилах КАСКО есть пункт, согласно которому не возмещаются мелкие повреждения ЛКП (сколы, царапины), полученные в процессе эксплуатации автомобиля.

Не все так просто.

Manowar:

У всех страховых контор в правилах КАСКО есть пункт, согласно которому не возмещаются мелкие повреждения ЛКП (сколы, царапины), полученные в процессе эксплуатации автомобиля.

Угу. Посему обязательно вызывать ГАИ и оформлять ДТП. Потому что в данном случае речь идет не царапинах, полученных при нормальной эксплуатации авто, а о противоправных действиях третьих лиц. А это надо оформлять.

Андрей Владимирович:

сколько сталкивался с ГАИ, если есть машина в движении и машина получила повреждения от некоего статического обьекта, будь то яма или камень или пень, то по умолчанию виноват толкьо водитель и никто иной
так трактуются правила, только так

Ага. Так делает ГАИ, потому что им так проще. И подавляющее большинство лохов на это ведется. Потому что думают что:

и все, доказать обратное неимоверно трудно, просто невыполнимо, для этого надо уволиться с работ на год и круглосуточно заниматься только этим, не меньше!

Это совсем не так. Нанимается грамотный жрец из числа сектантов лжерелигии "юриспруденции" и всё происходит совсем по-другому. Только подавляющему большинству лохов это делать лень. Ну так под лежачий камень вода не течет. Продолжайте дальше оплачивать своими деньгами чужое преступное разгильдяйство, платить за штрафстоянки и т.п. Это ведь проще, чем заплатить за копеечный DPF!

DVK, приведи скан хотя бы одного дела/решения суда, которое ты лично выиграл у дорожников

Alex_server, на автобизнезе была статья, женщина в декрете была, год сидела дома и занималась толкьо своим делом, разумеется нигде не работала

DVK, то есть сам никогда не сталкивался? ну так а чего советуешь?

DVK:

Коллега по работе с моей подачи благополучно получил от страховой компании дорожников возмещение, когда ему из посыпалки камешек прилетел.

1. неверю
2. это прямое действие от непосредственного процесса посыпания, и то! дорожники оказались лохами, ибо в правилах есть сразу 2 пункта по которым можно посылать нахрен с этим сколом

DVK, давай критикуй http://www.abw.by/forum/viewtopic.php?p=420935#420935