Вопрос по ввозу английского авто на запчасти

Тоже интересует данная тема. Если пробьеш ее, то могу предложить помощь в ЕС, т.к через 2 недели должна появиться многократная виза.

StudentBNTU:

думается мне, что достаточно интересная тема, да и спрос все еще выше предложения.

Так вот...

КАК?

Неужели их таможат по 2 евро/кг?

А чё сложного. Машина как машина и ввозится как машина и растамаживается как машина. По объему двигателя и растамаживай.

Масик,

Об этих способах я не пишу, поскольку они противозаконны.

вариант официальной растаможки не катит - дорого получается

Тогда разбирать и ввозить по 2евро\кг. Но не уверен, что так дешевле получится... Хотя не все з\ч востребованы.

Smoking Barrel, Неужели то, что я написал Выше так сложно для восприятия ?

Я бы делал так. Покупал машины на ИП или Юрлицо. В Литве нашел партнеров или открыл бы собственный шрот и ввозил бы машины туда. Там разбирал. И самое ценное поставлял в РБ. Ставки для таможенной отчистки, в этом случае, были бы гораздо гуманней. И главное, хлам не пришлось бы растамаживать.

Полный текст, для понимания.

________________________

«Безвременный» временный ввоз

В отношении автомобилей, ввозимых в Беларусь не для постоянного размещения, а временно, Указ сохранил и развил тенденции, возникшие ранее при внедрении в пунктах пропуска технологических схем «зеленого» канала. Суть проста — если у гражданина, въезжающего в Беларусь, отсутствуют товары, в отношении которых он должен уплатить таможенные платежи либо предъявить разрешающие документы, этот гражданин может не проходить линию таможенного оформления и контроля, а въехать через «зеленый» канал. Такое действие само по себе является заявлением гражданина о том, что ему нечего предъявлять к таможенному оформлению. Вместе с тем, проезд через «зеленый» канал не означает, что таможня не вправе провести определенные операции таможенного контроля по отношению к перемещаемым товарам.

Применительно к автомобилям этот механизм действует следующим образом:

• нерезиденты Республики Беларусь

при ввозе автомобилей, зарегистрированных в иностранных государствах, кроме Российской Федерации (не путать с автомобилями, состоящими на временном учете за рубежом, на «транзитных» номерах), могут не предъявлять их к таможенному оформлению. Следовательно, уплачивать на момент ввоза не нужно ничего. А самое интересное — срок временного пользования автомобилем на нашей территории таможня также не устанавливает.

Конечно, возможность такого простого и беспрепятственного въезда нерезидентов в Беларусь обусловлена не только стремлением развивать въездной туризм и сократить очереди на границе. Эта возможность связана также с определенными обязательствами по использованию ввезенного нерезидентом автомобиля на нашей территории. Ограничения крайне просты — не передавать автомобиль иным нерезидентам, кроме членов семьи, и тем более не передавать его резидентам Республики Беларусь даже на непродолжительное время.

В случае, если будут установлены факты владения или распоряжения (управления, транспортировки, хранения, разукомплектования и т.п.) со стороны резидента Республики Беларусь в отношении автомобиля, зарегистрированного в третьих странах, этот резидент будет обязан уплатить таможенные платежи наравне с нерезидентом, осуществившим ввоз автомобиля. Кроме того, не исключены и административные или уголовные последствия таких фактов.

Поэтому еще раз стоит предостеречь наших граждан: ни под каким предлогом не приобретайте «нерастаможенную» машину (по отсутствию белорусских регистрационных номеров это очень просто понять) и даже не садитесь за ее руль. Тем более, не покупайте такие машины для разборки на запчасти. Ваше участие в дорожном движении на таком автомобиле будет неизбежно установлено сотрудниками ГАИ, а продажа «нерастаможенного» автомобиля на запчасти вряд ли останется незамеченной.

Размер таможенных пошлин в нашей стране заметно меньше, чем, например, в Российской Федерации. Стремление сэкономить эту относительно небольшую по сравнению с установленной в России сумму «растаможки» приведет к значительно большим финансовым, а возможно, и временным затратам;

• автомобили, не зарегистрированные в Республике Беларусь или Российской Федерации, могут быть временно ввезены не только нерезидентами Республики Беларусь, но и ее резидентами.

Однако в этом случае проехать через «зеленый» канал уже нельзя. Дело в том, что такие автомобили подлежат таможенному оформлению. Так как рассматриваемые автомобили заявляются для временного, а не постоянного ввоза в Республику Беларусь, то в результате такого оформления удостоверение формы ТС-25а, подтверждающее их «окончательную растаможку», не выдается. Это значит, что для постановки автомобиля на регистрационный учет в Республике Беларусь или для его продажи гражданин, который ввез автомобиль, должен будет снова обратиться в таможню и подать таможенную декларацию с целью таможенного оформления для постоянного размещения автомобиля в республике.

Указ устанавливает несколько отличные друг от друга правила для временного ввоза автомобилей двумя категориями резидентов: резидентами, которые временно проживают, обучаются или работают за рубежом (назовем их временно проживающими за границей), а также любыми иными резидентами.

StudentBNTU

Ну допустим, нерезидент РБ (Кстати, почему только поляк или литовец?

Поляка или литовца я привел для примера.

Но я где-то слышал, что в таких случаях иностранцы оставляют на границе некоторые суммы типа Залога?

Без комментариев. Или Вы читаете текст, что я привел выше или слушайте дальше где-то, кого-то, когда-то.

ЗЫ я всегда знал что в белорусском гражданстве нет ничего хорошего))

Что конкретно Вам не понравилось в белорусском законодательстве в этом случае ?

Попробуйте российский автохлам (по аналогии) завезти в Англию и тогда наше законодательство покажется Вам более чем лояльным =)

StudentBNTU, Наивно все это... Но в любом случае, тему криминала развивать не буду. В нашей стране достаточно способов заработать легально. Свое видение развития Вашей идеи я привел выше.

Окей, но как быть с накладными? И ограничением торговой надбавки в 69%? Тупо фотошоп? Скажу сразу, что тема ВЭД для меня тоже самое, что для вас ... ну, темный лес, грубо говоря.

Все это решается без особых проблем.

Просто для информации. Идея это не нова. Пол Литвы работает на английском шроте.

Есть у меня и знакомые белорусы, которые возят из Англии з/ч, покупают 200-300 машин, на месте разбирают, половину оставляют на свалке, остальное везут... живут неплохо... реализуют ИП на рынкам...